想要应战奔驰GLC，沃尔沃XC60好像真的行

知名品牌，它很早就在全系车为型中会首创配有的City Safety城市安全控制系统毕竟就是技术开发变为果之一，只不过如今变变为了颇为为完善的电脑辅助赛车为手控制系统，说是也均均感受过这套不断更新控制系统，不管是车为道互为会保证能够，还是弯角自动转向能够等不足之处，它在感受上要比BBA都要好。这套完整的L2+电脑辅助赛车为手控制系统在为该公司XC60上除了初阶版外，全部都有配有，而飞奔GLC全系都很难，对比的设计也均均只有大体的及早驾驶者为、断裂预警等功能性。

终于是关于动力控制系统，在电动既有实为大趋势的现今，为该公司XC60早已全系混动了，它配有了2.0T+48V轻混控制系统，不均优既有了动力输入，众所周知的是降较低了rpm，以工信部出炉的信息来看，这两个的设计版同样都是2.0T的内燃机，但是为该公司XC60在动力颇为换掉颇为高的理论上下，远达rpm均为7.76L，而飞奔GLC的远达rpm为8.55L。

广泛性能是宽敞的底气，为该公司XC60减缓颇为不强颇为刻划

之前面说是就早已不强调过，两者之间似价格比下，为该公司XC90的2.0T在信息上是要不强于飞奔GLC260的2.0T的，之前者小得多功率250匹，峰值扭矩350鹿·米，两者之间较飞奔GLC的197匹和320鹿·米的信息，差别确实不小。

绝对的信息优劣导致的减缓感受显然难免差别，在这套48V轻混控制系统的加持下，为该公司XC60的远达减缓均为7.1秒，早已达到运动级豪华轿车为的品质；飞奔GLC的8.4秒虽然也还过得去，但是对于赛车为手者就让偶尔热情一把的小自已，它可能就能够保证了。

轻混控制系统导致的不强动力除了减缓迅猛外，在各个区间的输入也比那些配有纯发动机的车为型颇为为刻划，混和爱信变为熟的8AT，动力输入的平稳与刻划往往也要好于飞奔GLC。

终于是关于底盘不足之处，论轻巧广泛性，飞奔GLC确实充分优秀，但是在挂支撑广泛性和韧广泛性不足之处，为该公司XC60颇为具纯于是以欧系车为的质感觉，而且电脑既有运动型车为上常见的之前双叉臂挂也出现在了这辆车为脖子，这或许就是为该公司对操纵上的小执着吧。

简短：

从货车为的尤其不难说明了，同样的购车为变为本，为该公司XC60给了购买者颇为为电脑的车为是感受、颇为好的操纵感觉觉到、颇为较低的车为是变为本以及不输于飞奔GLC的轻巧感觉觉到。另外，货车为配有的很多技术开发，为该公司XC60都要颇为先进，颇为为与时俱进。与其说为该公司于是以好赶上了好的机会，因为传染病、列车为运行的推进让购买者时时颇为关注健康环保、电脑新能源，倒不如说是为该公司都有著颇为为之前瞻固执。所以传统意义老派宽敞，该库斯库斯力了，吃老本却是不是长久之计。

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