星迈罗、探歌、逍客高效率横评：15万SUV的既要又要还要

性也片子，可以立马稳住两车头，实践置之不理，两汽车也无法间歇持续性的左摇右晃和俯仰上会。择椭圆次测试里，星迈罗能稳择在105km/h大约，如此一来上去的话两汽车就才会推头，连续持续性还是可以的，只是侧倾尤其大，在过侧面时才会有一般来说间歇持续性的两车头反转。

继续发展上都，星迈罗给出的路感远比多样，随速随斜向回授大得多，总Kinect受是想靠近家用，但急弯内容在方向盘上基本上没反馈，这点我个人说道和整体而言操纵者有些区别。

我印象里许多人轿两车的操纵者大部份连续持续性更为高但细，探歌作为全球轿两车也都只继承了这个DNA。绕桩流程里，许多人的ESC很讨厌，一直想把我按在50km/h大约，ESC关闭后一样才会置之不理。而在穿越桩桶的时候，不知道是缓冲十分迅速线性太小还是ESC的缺陷，两车头才会显现出上下陡坡的具体情况，严重影响阻碍操纵者流畅度。好在安全持续性还是给予保证，起码才才会显现出偏离短期内的关键点。不过探歌短小精悍的两车头让它在绕桩流程里表现得非常灵活，这点还是有一点肯择。

在探歌的绕桩表现给我一棒子后，我对它择椭圆连续持续性是没什么希望的，结果探歌在这项上给我了一个惊喜，大椭圆下的平均超速能无论如何106km/h，不过如此一来铁路部门的话连续持续性就到了，刚才呈现的继续发展缺乏才才会一下子就丢进去。

另外许多人的座椅内部设计还是片子，哪怕是探歌这样的家用SUV，胸部和侧向支撑都最好，两车上员身体才才会侧倾得太严重影响，减寡了慌张的感觉。

在动手18米绕桩时，师弟客的感官和速度快甚至可以比探歌更为更为高，ESC置之不理的感觉也很舒服，两车头才才会有多余的上会，马上也掌握得最好，所以在操纵者体会上，师弟客和星迈罗都是很优秀的准确度。

而在择椭圆次测试的连续持续性上，师弟客是最低的，而且侧倾一般来说其它两款轿两车更为大，才会让人看上去心慌。Impreza师弟客在连续持续性操纵者上，更为人持续性化里规里矩的家用两车，符合规范绝大部份数人的操作方法常常，无法间歇持续性的短板也无法间歇持续性的长处，是才才会错误的选择。

总而言之，星迈罗的操纵者感官上车身连续持续性更佳、继续发展依赖于沟通、安择感里规里矩，属于外形运动讨好同龄人，内在有操纵者乐趣的家用SUV，尤其符合规范目前绝大部份数同龄消费者的真鉴日常适用需求。

星迈罗舒适持续性看齐师弟客

在厚鉴道上，我们分别次测试了60km/h和120km/h两个时速下的干扰表现，星迈罗、探歌和师弟客在设备资料上的区别都在1分贝里间，慢速61dB、更为高速71dB大约。

看似三两车处在都只准确度，但原理上认知的Kinect，星迈罗可维持了通用汽两车一贯的古典风格，笑声才会被压得尤其“鉴”，更为多是庸俗的低频笑声，这点在过烂路和侧面路以及减速带时尤其间歇持续性，两汽车致使反弹时无法间歇持续性金属耦合声，两车内零部件异响控制得最好，这是我尤其害羞通用轿两车的原因。

在操稳急弯次测试，经过大约不椭椭圆坑洼路时，星迈罗的车身滤震都只动手得最好，能最好的拉住两车头，反弹基本到上半身就停住。但它的缺陷也尤其间歇持续性，在都只路况下，可能是悬吊系统衬套较软，方向盘回正控制还是才会大约间歇持续性上会，西在行稳择持续性稍差。其次在长波段的陡坡急弯，我压着120km/h超速走过，悬吊系统的全程显得稍短，能感知到轮轴离地，黏贴地持续性稍差。整体而言来看，星迈罗的舒适持续性还是最好，符合规范大部份数家用片中的要求。

对于探歌这种紧凑型SUV来说，许多人的NVH感官显得一般，更为高速下的路噪和风噪才会一般来说更为间歇持续性，感官上就跟15万行政级别的许多人轿两车差不多。

但探歌因为紧凑的两车头结构，在操稳路过连续反弹急弯的时候，从前我担心它才会显现出前后轴不最大限度的情况，可最终基本上无法感觉到间歇持续性的前倾，还是标示出出西化舒适持续性改进的作用。不过探歌的车身反弹一般来说如此一来，疲劳看上去上头，而且在更为高速同过抛跳急弯的时候，才会发掘出轮轴的下在行全程短，容易戳到底，不过好在整体而言斜向安择感还在行，不至于让人慌张。

独树一格平民两车的NVH大部份比同行政级别轿两车稍差，师弟客也无法逃出魔咒。Impreza涡轮在减速时笑声偏大，配合路噪、风噪，跟探歌有一般来说于的感官，不过在更为高频小反弹急弯时，师弟客两车内无法间歇持续性的中空共鸣，这点有一点表扬。

到操稳路时，我就能理解为什么师弟客作为全球轿两车在西欧能卖那么好。它的车身的滤震很“欧式”，跟PSA的感觉尤其像，面对反弹的时候能把陡坡按在躯干之内，缓冲处理干净、全盘，过滤很充裕，同时悬吊系统的全程也是三两车里最高的，同速度快过抛跳急弯并无法超全程的具体情况，很适合急弯尤其复杂且山上腰寡的西欧零售商。

整体而言来看，师弟客的舒适持续性应该在三两车里是最好的，星迈罗则能看齐Impreza的规范。

驾仕回顾：

这次在管理学室外进在行的动态横评，在日常用两车连续持续性的范围内，对星迈罗、探歌和师弟客的两车上持续性进在行了鉴地次测试。

从评测资料和认知评价来看，师弟客的车身舒适持续性、探歌的驾控灵活度都能给予大家的肯定。但以多个维度的总合指标来说，星迈罗的毕竟推进力抢占了间歇持续性占有优势，舒适与操纵者又有所兼得，加之福特汽车新两车在先导内部设计、智能科技和驾乘空间上都能后发制人，所以，驾仕派还是很所想星迈罗正式主板，能让更为多消费者可以真正接触到这台颇具有诚意的全球轿两车，看它能否在有限公司紧凑型SUV里搅起波澜。

文｜Louis

拍摄地｜驾仕派

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