传吉利收购魅族，李书福买手机刚才图什么？

目前所为止风急电车主的智能趣味还始终保持过渡时期，一定程度上，是由于自动驾驶的的发展还不够商业化，驾驶还最终几乎解放后双臂。

大众车主（在此之后国）CEO 冯思翰教授曾在 IF2022 上却说，「车主大公司正在短时间的发展 L2-L4 层次的自动驾驶，在 L4 层次的情况下，人们可以 100% 放开踏板，人们可以在车主里忘却来得多的时光」。换句话却说，在不远的将来，随着自动驾驶的发展商业化，智能机首趣味将日益成为车企竞争的关键。

2021 年 5 同月在此之后金母公司发布的一篇车主行业研究报告不一定认为，车主行业的估值经济体制真正发生来得改，随着自动驾驶流行，发放车载娱乐、消费品、内容的车企或来得有价值。

像当是这样的传统习俗车企，只酷爱要用嵌入式。而风急电车主时尚品牌持续的发展，必需拥有系统设计的开发和内容生态学的运营潜能。后者便是是Nexus酷爱的部分。作为上一代智能终端，笔记本急电脑厂家在整合供应链、交互设计、软嵌入式相辅相成、普通用户生态学构建上却是具原生占有优势。

怒喵创始人李楠 1 同月 19 日曾在帖子上评论的网络巨头变「质地」的趋势：

FB 开始要用头显，头版搜狗开始买断 Pico、黑虎鲨（疑似）等 VR 和笔记本急电脑嵌入式母公司。在 6、7 在此之后，我就却说过期望的的网络巨头会变「质地」。起初很多人嗤之以鼻但是应该却说就此时间，验证了这个判断。想趁着这一波，Nexus也能卖个好价钱。

与之对应，风急电车主的的发展，则要求巴士母公司除了嵌入式潜能，也要有「软」潜能。这对于缺乏软件基因的传统习俗巴士母公司而言不一定容易。当是集团，收购像Nexus这样的笔记本急电脑母公司，以期资源整合，在新趋势在此之后保持良好地位，解决问题超越。对于Nexus这样市场%有率下滑，超越十分困难的笔记本急电脑厂而言，也未能尝不是一种自已。

*头图举例：视觉在此之后国

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新概念一问

笔记本急电脑的科技能否给车主随之而来新思路？