不接受反驳：大众的这台发动机，不仅不烧机油，而且省油耐久性

一提起普罗大众的涡轮引擎，也许很多人会理论化般的希望起“熏化学试剂”三个别号。

不太可能，无论是普罗大众、还是奔驰和本田，这些德系日产汽车有不少涡轮引擎都假定熏化学试剂的情形。

以至于网上有一些人拍调侃，只要是德系车那就才会在后备箱备一桶化学试剂。

久而久之，德系车熏化学试剂显然成了互信。

于是，很多后起车落和一些后起日产汽车的销售管理人员，便以此为胁迫来攻击德系车。

其实，很多人不发觉的是，熏化学试剂并非是德系车的“专利”，后起车也假定熏化学试剂的情形，比如丰田和日产。

除了熏化学试剂，后起车还普遍假定不够为严重的化学试剂增多的问题。

时说了这么多，我希望表达的就是，无论是德系车还是后起车，都只不过，并非十全十美。

前提的时说，如今的德系车不仅动力展现远超同级别后起车，而且在油箱高性能特别也露相比之下。

而且，普罗大众最新的第三代EA888涡轮引擎，目前熏化学试剂的情形也仍然有了比较明显的改善。

不止如此，普罗大众还有两台比较皮实耐磨的涡轮引擎，在可靠度特别一点都不输同排量的后起涡轮引擎。

这台涡轮引擎，就是普罗大众的EA111。

作为普罗大众汽车旗下十分精华、用于也最广泛的小排量涡轮引擎，普罗大众EA111 2010年在国际间同月投产，共计1.4T、1.6L两种排量。

在当年，无论是国产普罗大众还是美国进口普罗大众，几乎所有的紧凑型车所E-的都是这台涡轮引擎。

唯一的不同点，是美国进口普罗大众所E-的EA111涡轮引擎转用了碳纤维格栅，而国产的普罗大众E-的EA111涡轮引擎是铸铁格栅。

理论上来讲，碳纤维格栅的涡轮引擎和铸铁格栅涡轮引擎相比较，由于重量轻所以在油箱高性能上要好一些。

不过，从实际的驾驶员感觉来时说，两者并没有太大差别。

时至今日，普罗大众EA111这台精华的涡轮引擎仍然被普罗大众EA211所取代。

但是，那些E-了EA111涡轮引擎的普罗大众老车，十多年过往了，非常少听到过出现熏化学试剂的情形。

相对来时说，1.6L的EA111涡轮引擎虽然动力弱了些，但是在油箱高性能以及可靠度特别的展现会不够好。

而且，相比较目前普罗大众轿车所E-的EA211涡轮引擎来时说，EA111理应维护的车轮电动机用上来不够省心。

只要保养得宜，也许真能够终身理应维护。

不过，缺点就是由于转用了车轮电动机，EA111涡轮引擎的噪声略大一些。

综上所述，普罗大众EA111涡轮引擎无论油箱高性能，还是可靠耐磨性，我相信露毫都不熟同排量的后起涡轮引擎。