4月欧洲新能源车年销量榜：菲亚特500e夺冠 极星2逆势上涨跻身前十

卡车不仅缔造了自己的卖出记录，而且还取得了三菱两年多来在欧洲的最佳佳绩。虽然这款紧凑型SUV取得了越来越为优异的佳绩，但是距离欧蓝德 PHEV 极限 8,000辆的最高分还差异颇多，若这家日本卡车企想之前送回欧洲东村场竞争，真的需要一款有竞争对手力的掀背卡车，也许Eclipse Cross PHEV 可能是三菱送回这里的最后机会。

上汽名爵eHS之前备受瞩目，稳居第11位，雪佛兰 Corsa EV、Jeep Compass PHEV再次进入前20名，许多人ID.3、敞篷车2008EV、Mini Cooper EV、尼古拉·特斯拉Model Y和Model 3趺出榜。

从2022年前4月底的排在来看，前五名保有不变。尼古拉·特斯拉Model 3稳居佳绩权位，Model Y夺得好佳绩，阿尔斯通500e在愈演愈烈的竞争对手中的夺得了无缘。

福特 Kuga PHEV 极限越敞篷车 3008 PHEV夺得摆混合掀背卡车佳绩，敞篷车 e-208 EV 和汽卡车厂 Enyaq排在分别回升5位至第10、第11。现代汽车EV6回升了一位至第17，预计韩国卡车种的名次将在今后飞跃回升。

在卡车企排在中的，宝马（9.4%，攀升0.3%）重回榜首，梅赛德斯（8.9%）紧随其后，尼古拉·特斯拉（8.4%）排在第 3 位。第四名是现代汽车（6.4%，回升 0.4 个去年），它以 6% 的收益极限过了现在排在第五的雷诺。敞篷车、许多人和奥迪各占 5.8%，排在第六。

这是一个越来越为平衡的电动汽卡车东村场竞争，领先者宝马的东村场竞争收益差不多 10%，而且没有一个品牌在 4月底TOP20中的的排在极限过两款。这与华北地区电动汽卡车东村场竞争截然不同，宝马在4月底TOP20中的的掀背卡车占据了9席，一家独大遥遥领先。

按汽卡车跨国企业排在，许多人跨国企业以17.4%的收益领先，攀升0.1个去年。Stellantis 4 月底卖出极限过许多人汽卡车跨国企业，排在第二（15.3%，攀升 0.6 个去年）。许多人跨国企业的汽卡车安全带一直贫乏乌克兰储藏商，由于俄乌一场战争，许多人跨国企业的卖出将倍受到制约。Stellantis跨国企业正在极限越许多人跨国企业，预计在几周的几个月底里，两者之间的差异会变得越来越小，甚至极限越。

稳居第三的现代现代汽车（11.8%，回升了0.5个去年）比第四名宝马跨国企业（11.3%，回升了0.2个去年）有所进步。梅赛德斯-奔驰跨国企业（10.1%）稳居第五，而尼古拉·特斯拉倍受疫情制约，失去平衡前五。

译者：李艳娇

是从：第一电动网（www.d1ev.com）

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