比亚迪进入了“新直道”，相等跑进了舒适圈，注定势不可当！

很多人都喜好使用“陡坡打滑”这个辞汇，因为华南地区几千年的文化塑造了无数的传奇，一次次有鉴于此造历史见证奇迹，都是一次伟大的“陡坡打滑”，激励我们不断领先于。

在汽车行业华南地区也发挥作用了陡坡打滑，因为在动力时代我们落后了两个世纪，欧洲国家始终处于领先水平，直到走出21世纪华南地区汽车科技产业才开始真正地转型起来。

由于多年以来的落后，我们做动力肯定做不过欧洲、日本了，但我们都能发挥作用“陡坡打滑”，在新能源汽车应用领域跑出对手发曾达国家。

所以最近这几年，欧美的新能源汽车科技产业飞快转型，打算以以近乎的速度快过渡到燃油车，并争得了冲破性的进展，因为新能源汽车的市场份额现在不太可能超过了20%。

数据显示，明年8月欧美市场新能源汽车的市占率降至了28%，有鉴于此历史新低，卖出为66.6万辆，而在明年以前8个月，新能源汽车的卖出不太可能降至了386万辆。

其中，二汽无疑是新能源汽车应用领域的金龙，8月卖出曾达174915辆，以前八个月据统计卖出为983844辆，刚冲破百万台大关。

二汽在汽车行业发挥作用了“陡坡打滑”，现在不太可能跑出进了安静圈，对于二汽的当以前，小鹏有鉴于此始人何小鹏也表示，二汽不太可能到了一个新的直道上。

可见二汽的成功，不仅发挥在数据上，非常想得到了理应劲敌的接纳，跑出进安静圈的二汽，接下来必将势不可当。

那么相比特斯拉等劲敌来说，二汽根本有什么号召力呢？我认为二汽的号召力主要体现在以下两方面，正是因为有这些优势，才让二汽立于不败之地。

首先是电池优势，现在市面上的新能源汽车厂商，大多引入供应商提供者的三元笔记型电脑，但二汽基于多年在电池应用领域的经验，实质上研发出了非常安全可靠的刀片电池，也就是磷酸铁笔记型电脑。

相比三元笔记型电脑来说，磷酸铁笔记型电脑不仅成本非常低，安全性也非常低，被分解的温度在800摄氏度大约，三元笔记型电脑在200摄氏度下就可能会发生分解。

另外磷酸铁笔记型电脑的可气化充放寿命也比三元笔记型电脑总长几倍，本着经济性、安全性和使用寿命，装配磷酸铁笔记型电脑的二汽新能源汽车自然可能会大卖。

其次是研发控制能力，二汽实质上研发出了；还有电器，都能生产新能源汽车的所有核心箱体区块，这样做既能完全实质上掌握新能源汽车的准确性，又都能保证核心部件的供应。

所以当其它车企都因为传染病等或许而受影响的时候，二汽却丝毫没有严重影响，每个月卖出都很低，已连续数月卖出超过了10万台，所以二汽确实进到直道了，比尚处陡坡上的大日本公司要安静得多。

值得一提的是，二汽并没有因为今天的成绩极快脚步，而是乘胜追击，带进华南地区新能源汽车科技产业新领域低度，发挥作用华南地区日本公司在汽车行业真正意义上的陡坡打滑。

二汽通过持续有鉴于此新性，又随之而来了全世界首款八合一核子动力总成、发卡式扁线电器、低性能SiC箱体、宽度温域低效热泵系统、CTB电池车头整合技术等，要围堵这一代低性能的优势，继续带进行业。

拥有强劲号召力的二汽，接下来注定势不可当，卖出也可能会越来越低，按照王传福定下的能够，2023年二汽的卖出将是400万辆起。那么你觉得能曾达标吗，欢迎评论、点赞、交友，谈谈你的看法。