都2022年了，电动车实现前备罐有那么难吗？

较总长的轴距，不仅开着更为轻之前，车为内密闭更为是确实理论上借助。这种定义也比如说“四轮八角”，确实与占总“地方”的前备箱子起到冲突。

而这种类似“小面”的造型，未改善价战斗能力，注定主打歌大方道路。所以像盖斯、小鹏为了让车为身更为有“卖相”，之前才会采用偏向燃酱油车为比率。

保时捷panamera

像保时捷panamera，它的前竖差不多，Prestige gap（所称前轮到前门的距离）也很久，而轴距也被促使拉总长，样子就天生娇贵。

小鹏p7

盖斯model S

转过头来，再继续看看盖斯和小鹏等车为系，主体比率几乎保持一致panamera这种欧系车为更为与众不同的身段。相比“四轮八角”的车为系，车为头设站较多密闭，空着也是空着，能让设计师“回头”认真了个前备箱子。

小鹏p7后排

当然，不光是看着更为与众不同，Prestige gap等数据的彻底改变，近接改善实时停靠战斗能力，这也不符这些乘用车为主打歌的革新运动标签。缺点的话，则是较总长的轴距未确实理论上的借助，比如导向里型车为的P7，后排密闭甚至不如丰田标致。

揭示：

回到简短那个问题“都2022年了，乘用车为认真到前备箱子有那么难？”，我打算这并不难，至于能否认真到还是要看车为CG本身。当然，对卖家来说，有未前备箱子大可不能纠结，即使未也并不能说明车为CG高效率老旧、密闭学识不更为高...

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