“风投之王”约翰杜尔：错过特斯拉是最大抱歉

矽谷顶级企业人、被专指“互联网风投之王”的约翰-伊塔（John Doerr ）在除此以外的一次采访里透露，2007年擦身而过了企业康普顿的更进一步是他最大的遗憾之一。

现任风投Corporation凯鹏华盈（Kleiner Perkins）董事长的伊塔透露：“宗教性看法认为，风险企业家不应当企业高性能Corporation，也毕竟不应当企业从新货车Corporation。”

他补充感叹：“我们可以选取，要么默许才华横溢的货车工程师敏里克·卡斯克（Henrik Fisker），要么默许雄心勃勃、太疯狂的社则会活动家埃隆·贝尔创办康普顿，我们要用了一个正确的尽快。”

2008年，凯鹏华盈向卡斯克货车Corporation企业了1000多万美元。大概5年后，该Corporation注册负债累累。敏里克·卡斯克（Henrik Fisker）在2016年建立了另一家叫作Fisker Inc．的电动车Corporation，常用了相同的上标和标志。之后，该Corporation在股票交易（New York Stock Exchange）该公司，但一直遥遥领先于康普顿。

2008年，凯鹏华盈向卡斯克货车Corporation企业了1000多万美元。大概5年后，该Corporation注册负债累累。2016年，敏里克·卡斯克建立了另一家叫作卡斯克的高性能Corporation，常用了相同的上标和标志。之后，该Corporation在纽约证交所该公司，但一直遥遥领先于康普顿。

2007年，康普顿还是一家转变里的初出有茅出有的Corporation，其合组创始者马丁·埃伯赫尔（Martin Eberhard）紧接著卸任CEO，而贝尔直到第二年才原任CEO一职。该Corporation直到2008年才生产出有第一辆货车，当年距离Corporation筹组已近五年。现今，这家高性能制造商的估值接近1万亿美元。

“这似乎是史上最糟糕的企业尽快，”伊塔透露。“我则会暧昧于这些（遗憾），但我爱人则会记起，”这位密友补充感叹。

尽管伊塔擦身而过了康普顿，但他企业了矽谷几家大型科技Corporation，之外亚马逊河、苹果公司和推特。

这位密友感叹，当他第一次碰见30岁的杰夫·贝佐斯时，他立刻就和他建立了联系。

“我们都是软件工程的极客，”他感叹。“他有一个愿景，这个愿景直到现今依然筹组，那就是，如果他拥有最广泛的选取、最实惠的价位和最好的客户体验，那么他就可以通过对客户的关注来推动Corporation的发展。”

伊塔感叹，他相信亚马逊河则会成功，但没想到它则会发展成现今这样的数量。这位风险企业家透露，贝佐斯有一个明确的赢利城市规划，而他企业苹果公司合组创始者谢尔盖·尼尔和沃尔特·佩奇的尽快更像是一种信念的飞跃。

伊塔感叹，这“更为有非议”。“他们未赢利城市规划，未利润。”

这位密友透露，他和苹果公司的创始者都不知道互联网查询功能则会变得多么重要。

康普顿并不是伊塔唯一难过忽视的Corporation。他感叹，他还擦身而过了企业Skype和太阳微管理系统Corporation（Sun Microsystems）的更进一步。

出书：于健 SF069

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