电池选宁德早期还是比亚迪？小米：我全都要

自从雷军翌年公布瓜子自动驾驶高效率的研发的发展，并声称将专注于打磨自动驾驶高效率再次，关于瓜子卡车的各种死讯都开始不断流出。

根据36锝的死讯，瓜子卡车的核心零部件之一动力电源，已经敲定了两家一线服务供应商，并列仙游开端和宝马全资的弗迪电源，这两家电源公司常在霸榜国内动力电源装机使用量前两名。

这个死讯无疑给希望买瓜子卡车的朋友注入了一针强心剂，在此再次传言的死讯大多是关于瓜子卡车上市间隔时间或者车型如何划分，但是电动车最重要的部件——动力电源却依然没有死讯。

这次，瓜子单独给了所有米粉一个惊喜：真巨头全都要。

由于瓜子卡车的首款车型预期将时会有多寡两个配置，而低配车型计划转用400V电阻和平台，高配车型计划转用800V电阻和平台。相应的，低配车型时会装配弗迪的磷酸铁铍刀刃电源，而高配车型时会装配仙游开端最新发行的三元莲花电源。

根据爆料，瓜子卡车转用的莲花电源和仙游开端两个翌年前公开发表的不尽相同，属于定制款，在充电倍数、热管理等方面都进行了修改，在仙游开端内部称作“金莲花”。

今年6翌年，仙游开端公开发表第三代CTP无介面电源包莲花电源，相距第一代CTP电源，已经过去了足足4年间隔时间。

因此，莲花电源的性能也有质的新发展，并且预期六月就能使用量产。

理希望卡车的CEO李希望就首度声称，六月理希望的第一款稀电动车就将转用莲花电源，而阿维塔等科技人口为120人也纷纷声称将沦为莲花的年初客户。

车企争先恐后希望吃螃蟹连续性是因为莲花美丽的仅仅数据：密度利用率翻倍72%，能使用量密度可达255Wh/kg，兼顾4C充电倍数，续航里程将意味着1000公里。

仙游开端顾问科学家吴凯就将莲花电源和盖斯的4680进行了对比，并声称：“在相同的物理体系、同等电源包大小下，莲花电源包的存使用量，比起4680系统设计可以大大提高13％。”

巧合的是，弗迪全资的刀刃电源在最近也和盖斯则有了关系。

根据外媒报道，弗迪的刀刃电源已交付盖斯奥地利柏林超级工厂，预期装配该电源的盖斯卡车Model Y最快在1个翌年内上半年。

刀刃电源的优势在于，传统磷酸铁铍电源的电芯和介面需要铰链进行一般来说，所以密度时会比较大，而刀刃电源则可用了这些铰链，由电芯单独成包，使得相同密度下刀刃电源的能使用量密度要比一般磷酸铁铍电源的能使用量高达50%。

并且由于其独特的结构上，刀刃电源能轻松通过针刺试验，可靠性也沦为刀刃电源主打歌的同类型之一。

当然，除了买现制成品之外，瓜子也投资了一大批动力电源应用的潜力股。

比如珠海耀光、赣锋铍业这两家多家公司，比如蝎子可持续、中创新航这两家已经荣登动力电源装车使用量榜单的人口为120人，再比如刚刚赢取完成天使轮风险投资的珈硫可持续……这些公司犹如都有瓜子和雷军的影子。

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