实力集结！比亚迪唐DM-p香港交易所，唐DM-i加推新车型

随着新近能源车升幅的不断减低，SZ在新近能源车商品正扮演起不够重要的主人公，为该公司多款掀背车均有不俗的商品占有率体现。而作为SZ在新近能源SUV细分商品的重磅掀背车，SZ唐高祖后代称得上功勋卓著。

以7月商品占有率为例，SZ唐高祖后代商品占有率达到了11788辆，月销再次破万也展示出其强劲的实力和商品认可度。

而日此前，SZ唐高祖后代再添新近丁，唐高祖DM-p正结构设计并购，车种共面世3款掀背车增加收入后售价28.98-32.98万元，同时还面世了纯电长程日均252公里的尊享型的DM-i掀背车，增加收入后售价27.98万元。车种的即将来临无疑促使强化了SZ唐高祖后代的整体竞争能力。

尤其是SZ唐高祖DM-p在效率体现上颇为不俗，其配备了全时MM种系统，0-100km/h慢速为4.3秒，纯电长程大于215公里，在并购之此前就颇受瞩目。

从外观来看，SZ唐高祖DM-p选用了Dragon Face 3.0其设计词汇，此前脸选用龙鳞结构设计其设计，贯穿结构设计银色装潢条搭配言词的此前大灯组以及不够为运动化的此前报备，让KD看上去不够为重要攻击性，其不俗的效率也由此凸显。

方有悬浮结构设计车顶其设计也已成为风潮，在SZ唐高祖DM-p这里这一其设计比方说没有缺席。隐藏结构设计B拱形、C拱形、D拱形将车体的上半部分刻划的不够为灵动，而凌厉的腰线则让整个车体下部看上去不够为重要力量故作，再加双五辐结构设计轮圈则让KD看上去不够男装。

贯穿结构设计车头灯的确是车体尾部其设计的点睛之笔，不至少将车种的尾部刻划得不够为层次分明，同时再加宽大的后重重包围护板则不够显强势气场，这种其设计也很完全符合注重效率的厂商对一台即使如此SUV的寄望。

和言词的外观相连贯的则是唐高祖DM-p可见一斑不够进一步故作的内饰，车种依然选用了标志性的15.6英寸可旋转自适应悬浮大屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，再加W-HUD抬头说明了种系统不够将KD的不够进一步故作诠释的令人难忘。

同时车种还在中控台以及门板等处选用的双色其设计，并在中控面板中央区域下加入了三根灯带，其柔和也不够为明显。再加HiFi级选用丹拿机内、智能香氛、NAPPA网状车头等舒适性配有，不够让KD的高档故作大大提高到了新近层次。

室内空间上，车种长宽高并列4870*1950*1725mm，车架为2820mm，并且提供六座掀背车和七座掀背车，可以充分受限制不同厂商的购车需求。

此外，配有上都，唐高祖DM-p依然延续了此此前SZ的“全是”解决方案，除了内置赞成5G网络服务及OTA升级以及智能音位交互的DiLink 4.0智能网联种系统外，还配备了DiPilot智能驾驶辅助种系统，可以提供包括全速域自适应巡航、并线辅助、匝道偏离预警、匝道保持、交通管制标识辨识、碰撞报警、即刻减速以及540度全景影像、遥控泊车等诸多新功能，厂商的货车实用性及耐用性也得到了大大大大提高。

或许关注的是，车种在动力上都拥有甚为强劲的实力，其搭载有骁云1.5T发动机和EHS电混种系统，示范最大负载为452kW，0-100km/h慢速至少为4.3秒，同时亏电完全下，NEDC油耗为6.5L/100km，称得上兼顾效率与燃油经济性。

此外，唐高祖DM-p比方说配备了不够有具有标杆意义的支架电量，NEDC工况下纯电模结构设计长程大于215km，同时赞成快充技术开发，电量从30%充电至80%至少需20分钟，可大大减少厂商的日均焦虑。

写在最后：

商品占有率数据说明了，上周7下半年SZ累计卖出车种突破16.25万辆，累计增幅达221%，上周1-7月累计卖出车种达80.38万辆，累计增长292%。而不俗的学业成绩看似既有小汽车新近四化慢速即将来临、新近能源车升幅不断大大提高的大文化背景，又离不开SZ在新近能源车技术开发及厂商上都的不断推陈出新近，此次SZ唐高祖DM-p的即将来临无疑会促使充实SZ的厂商特征值，为其商品占有率攀升流过不够多活力。

（本文由【车界】新近媒体编辑部原创一部，本文作者蓝湛，刊文需指明来历）