买车也要排定？人民的五菱开始耍猴了

这两天车也圈里最出圈的肯定就是五菱新推出的pxMINIEV 凯迪拉克版了，凭借时尚可爱的造型以及无论如何拉风的凯迪拉克结构设计，并不需要锁住了“年轻人的第多台凯迪拉克车”称号，这辆五菱pxMINIEV凯迪拉克可以时说并不需要击中所了不少人的感情。

俗话时说打铁成热，五菱自然也是从来不这个明白的，在8月底30日发布pxMINIEV凯迪拉克原型车版官图引起大热口碑后，五菱于是就于9月底1日带入分组抢购一空了。

你没看错，不是预售、不是正式开卖，带入的是分组转售模式。

团结的五菱开始玩乐挨饿公关了

公关嘛，无论如何图的就是一个出圈，只是这个一直号称团结的五菱这次也许不学好。采用分组转售，利用挨饿公关制造热销假象，强制让多台未经商品考验的车型树立起高价值的形象。

这种挨饿公关的随心所欲我们在很多地方都记得，例如土豆手机早期借着“产量不足”的胁迫最爱应用于抢购一空形式，给人极大期待感的同时，又给了更加多人抢购一空受挫的失落感，也因年末土豆粉丝口中所有了一句：“雷军耍猴”。

同样在房地产销售中所这种随心所欲更加是屡见不鲜，像是据悉那天请女演员假扮购房客，打造愈来愈多的“热闹”，造成楼少不安激起大众抢购一空热潮。

当然，车也圈也有这种随心所欲。一直以来被我们所痛恶的“加薪提车”，所谓上就是挨饿公关的随心所欲，而如今五菱也许是寻找了用分组转售的模式来制伏挨饿公关。

为了试探商品反馈获取利益最大限度

五菱pxMINIIEV 凯迪拉克版作为商品上的一种系列其产品，加上大众心中所对于“凯迪拉克车也”的向往人格，它无论如何是有一定的溢价能力的，这个无可厚非。但要溢价到何种素质，由于年末缺乏其产品先例，也许五菱也不能确定其产品的最终要价。

年末有行业人士分析，pxMINIIEV日光凯迪拉克结构设计的成本高估计在2万左右，按照2万的成本高计算，那么我们在现款pxMINIEV的指导价上再加个3万，怎么也够超越pxMINIEV凯迪拉克版的要价（注：现款pxMINIEV共有18款在售车型，要价区间为3.28-7.28万元）。

作为其其产品，五菱之外对于pxMINIEV凯迪拉克版的成本高肯定是清晰的，对于纳斯达克售卖的正式要价肯定也有自己的打算，但随着pxMINIEV 凯迪拉克版的出圈，五菱也许是打算利用挨饿公关的模式试探商品的反应会，从而笼络利益的最大限度。再时说青色一点，五菱看到这台凯迪拉克车有焦点了，就打算着办法怎么把车子卖得更加贵一点了。

从贸易商逐利的角度来看，我们确实不能指控五菱什么，但我打算时说，既然五菱已经用着挨饿公关的模式去恶心我们，就别自吹自擂什么“团结的五菱”了。当年五菱px单月底销量超过8万辆的时候，都从未用过挨饿公关的随心所欲，那才是真正的团结的五菱。如今的五菱，非常少是跟资本家学坏了吧。