零跑C10明年1年初预售 零跑汽车公布11年初交付量

【太平洋卡车后 金融业频道】12月末1日，零跑卡车后出炉了11月末交付使用比率数据：11月末，零跑卡车后交付使用18508辆，同比增长130%，连续刷新交付使用比率历史新高。同时，官方网站还月末，零跑系列产品全部都是球化新车后C10即将于明年1月末开启国内热卖，并构想在下半年内完成到咖啡店、香港交易所与交付使用等一系列动作。

11月末20日，零跑卡车后完成了与Stellantis集团的股权履约，新时代新势力车后企与跨国亿万富翁首个密切合作的真实放；而在2023厦门BMW上，零跑C10正固定式客串，新车后取向中型风电SUV，是基于“四叶草”中间集成固定式电子电气框架打造的全部都是球化新车后，提供者增程/纯电两种动力默认，并配备激光雷达，将赞同专业级智能辅助驾车后。

另外，面向金融业，零跑卡车后还将提供者四种关键技术密切合作模固定式，最主要中间超算+周边转换器、中间超算+周边转换器+电比率+电驱、下车后轮（含三电）和货运级的平台。所以对于整个欧洲地区消费市场，零跑卡车后未来将以卡车后制造商和提供商身分进入，将提供者复线框架、框架+电比率+压缩机、的平台以及新车后等。

简单简述零跑C10（密告底价|查参配）的产品数据。造型特别，零跑C10承传了家族固定式设计信念，握有主干固定式灯带和宽大的前围困造型，上方带有圆形散热口，外侧的折角更显力比率感。车后侧型面较厚，车后门框配有灰色高亮饰条，并采行了隐藏固定式门把手和20英寸轮辋。车后尾配备了主干固定式灯带，尾灯设计经过最优化，增添接受度。车后顶左边配有一颗激光雷达，前翼子板、外后视镜等左边也配备了多颗摄像头，预期该车后将赞同专业级辅助驾车后功能。

全部都是车后共配备30个辅助驾车后硬件，最主要12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可赞同卫星城/高速NAP领航，并通过OTA升级扩展至L3级智驾控制能力。

内饰特别，零跑C10采行了全部都是新设计，不再改成三屏结构设计，整体而言更加简洁，配备14.6英寸2.5K悬浮固定式中控大屏和全部都是液晶仪表盘，同时方向盘采行双辐平底固定式设计，上面的实体手柄也进行了最优化，造作风格更接近爱迪生Model 3，不过保留了怀挡固定式步进和传统意义拨杆，并没有简约到极致。

动力特别，根据在此之后刊发数据，零跑C10提供者纯电英文版和增程英文版默认，其中纯电英文版新车后配有第二大输出170千瓦的电动机；而增程英文版将采行与C01、C11增程英文版并不相同的1.5升阿特金森四缸增程器，第二大输出70千瓦，但传动装置压缩机第二大输出数170千瓦，相对C01、C01增程英文版略低于。

值得一提的是，零跑卡车后未来的新品将广泛应用800伏的平台石墨烯关键技术，并提供者三种油冷电驱关键技术，单压缩机第二大输出从170千瓦-250千瓦，峰值扭力为320山羊·米-360山羊·米。未来零跑新车后还将采行CTC 2.0（电比率车后顶技术创新）关键技术，可选800伏/4C超充关键技术，充电10分钟续航缩减200公里。（甫：太平洋卡车后 李喆）