上市只能两天 小鹏G9官宣降价增配、调整命名

加量不加薪。

21世纪经济路透社记者 宣和宝贝 路透社

距离该公司仅过两天，声称“接棒雷诺成新标杆”“销量明年超过奥迪Q5”的小鹏G9未曾定为销量，而是官宣调整产品线起名、单价以及备有。

9月底21日晚7点，小鹏车主第四款量产车、定位里面大型SUV的小鹏G9年初该公司，彼时推出570 G、570 E、702 E、650 E安全性版、650 X安全性版、650 X该公司纪念版合计6款新车型，折扣区间为30.99万-46.99万元，将于10月底底在欧美国家大规模签订合同。

但小鹏车主一如既往的起名作法，多种新车型修改版叠加并不相同选装纸制后复杂的组合成让人散乱，交友媒体上游走着“选择吃力病”“已经晕了”的评论者。以34.99万元的702E新车型为例，；大有单Orin芯片、全车XPILOT4.0，若要选装2.8万元的XNGP辅助驾驶纸制单价为37.79万元，若选装2.2万元5D的音乐座舱则为37.19万元，若二者具备单价高达39.99万元。

有观点认为，G9并不相同修改版新车型与选装纸制互换的备有逻辑疑问背后，也许是更社会所的营销策略与成本控制的纠结。

9月底22日，小鹏车主董事长、CEO何小鹏在遵从21世纪经济路透社记者采访时坦言，“从来没有像昨天晚上有如此多的卖家、潜在普通用户和朋友给我们放信息和电话，纸制括现在也有很多友商很关注这个什么事，我们收到了很多放表意见，主要是关于备有和折扣疑问的，选装的曝光度也高于以前新车型。”

何小鹏所列示，不会在内部倡导这个什么事，根据卖家总共的、最框架的想法迅速想到一些优化，并在两三天内说明了一个更最简单、更容易让普通用户选择的备有所列。

何小鹏的保证在23号凌晨取得了兑现。9月底23日凌晨4点半，小鹏车主官网放表了全新的G9备有单和折扣，采用“CLTC容量大里程总共+Plus/Pro/Max”的起名，三个容量大修改版570、702、650和在此之后相同，让部分人一头雾水，甚至连小鹏车主员工都第一一段时间给不出答案的“G、E、X”备有尾缀更名了Plus、Pro、Max，且全系全车XPILOT。

其里面被戏称为“丐版”、网络化备有几乎为0的下限；大新车型570G被砍去，570E改名为570Plus，折扣减缓2万至30.99万元，并可选570Max和702Max两款高；大新车型。

从备有所列来看，除了570Plus皆，其余新车型全车5D的音乐座舱（原选装单价2.2万元），更高阶的XNGP管理系统（原选装单价2.8万元）将在570 Max、702Max、650安全性版Max以及650该公司纪念版四款新车型展开；大备。

除了该公司纪念版单价（46.99万元）维持不变以皆，其他新车型降价两万左右。此皆，G9的650新车型免费了4C超快充电池选装纸制，单价1万元。

“有挑战不怕，面对着它，应付它！”9月底22日，沟通不会就此，何小鹏以这样一段话总结道。

负起加宽产品线矩阵、倡导销量上升、实现品牌侧边三大使命的G9能在多并不认为上获得成功，消费市场不会说明了答案。

责任编辑：李科峰 ST030

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