30万旗舰SUV连ACC都没？小鹏G9亡羊补牢紧急修改固定式售价

日前，小鹏同月发布了旗舰级SUV——小鹏G9。新车首波的是超快充全智能，官方也给出了50万以内同样SUV的定义。同时，小鹏G9也早已被大家视为是难得L9的公式对手了。不过在发布会完成时，不少留言和粉丝都对小鹏G9的价格、的设计以及选配难度等不合理疑虑完成了吐槽。针对此事，小鹏也经过两天时间继续调整产品起名逻辑和价格的设计。

眼看要被狙击的样子，小鹏也坐不住了，并不需要表示要在“会在之外推动，全面精简小鹏G9的SKU”，经过两天的继续建设工程，全新的的设计售价已经出炉。

相对于起在此之后，全新的的设计并不需要放弃了G/E/X词根起名，取而代之的是以类似于iPhone 14系列的Plus、Pro以及Max为词根。在此之前的5D音乐创作机首、XNGP辅助摩托车选装自带并不需要根植到了个海外版本里面，星云茶色主色调也反为为了限时免费。

更加改完成时，被吐槽得最想来的「丐海外版」小鹏G9是并不需要升级为了570 Plus（570数标准配备19寸轮毂），30.99万的它总算是标准配备XPILOT的系统。其配有单NVIDIA Drive OrinX（先于用的都是OrinX，254TOPS算力），支持高速NGP、ACC二阶巡航、LCC车道和文辅助以及VPA停车场无意识车位。这么一来，「丐海外版」的的设计就更加加显然和实用性了。毕竟作为4台30万的车，在此之后连ACC都没法或许有点问道不过去，那样的设定实在是太不友好了。

Pro海外版则先于标准配备了5D音乐创作机首，这项前期小鹏G9宣传力度比较大的首波项，除「丐海外版」外都先于标准配备了。而Max海外版就在Pro的根基上，再进一步继续加入了更加新进的XNGP辅助摩托车的系统。同时，海外版本之间的价格反为化较小至2万元，也就是问道在此之前5D音乐创作机首（2.2万元）、XNGP（2.8万元）两个选装自带都分别营收了2000元和8000元，这也算是增配营收了。

702续航力海外版方面，顶配702 Max的性价比是最高的。而650四驱海外版则独享双腔气体挂、四门电吸门、触摸尾门等都没法反为。同时650四驱海外版开放先于选装4C充电（1万元，非四驱只有3C充电）。

至于650上市限量海外版的售价几乎没法反为，还是46.99万元，独享星际绿专属色、XOPERA标识以及电动后拖钩。首年保险补贴，；不、动力充电、电机终其一生质保，终其一生免费根基保养、无限流量以及不前提数自营站电卡等权益几乎保有不反为。

这次亡羊补牢可以问道是比较立刻，小鹏G9全新的的设计价格，比起发布会所公布的或许合理很多，同时性价比也更加高了，顾客备有的难度也减少了。另一方面来问道，这也就全因不来这么做了，妥善处理危机的效率值得点赞。如果放在有别于车企的话，这样一来内改反为的设计价格根本是不可能浮现的。希望在以后的其他车型里面，小鹏能吸取这次的经验，不用再进一步挖坑给自己跳起了。

科客点评：全因在的设计选择上或许可以更加精简些，不用搞成像有别于车企那样一个续航力四五种海外版本，对于顾客备有和对比来问道，这或许是个噩梦。