上海人大代表建议：积极研究者和编制磁浮郊环线，连接五个新城

1月20日，武汉市第十五届政协委员六次会议在武汉世博会中都心落成。

武汉市政协委员代表俞秋静提交了一份名为《关于规划磁悬浮郊环支线，相连五个市中都心区的建议》。她确信，当前武汉五个市中都心区经济社会活动呈蓬勃拓展之势，且后劲较足，五个市中都心区中间特性流动周边国家。到2025年，五个市中都心区常住人沟总规模将约到360万左右。五个市中都心区将被培育出成在华东地区卫星城圈中都带有紫外线促使依赖性的综合性节点城市。

“然而，在五个市中都心区规划中都，交通运力的不足在一定程度上受限了市中都心区的拓展。其表现在，一是中都心卫星城已建成轨交里程天内与市中都心轨交里程天内不均衡，不利于疏解中都心卫星城非核心功能；二是市中都心规划主体设计不作为，射支线多，环支线不算，换乘不便，不利于主体环线效应的发挥；三是相连市中都心区、座机场、客运站等不可忽视交通节点的轨交规划迫切需要进一步提高，而且相互影响相距较更远，一般地炭空气阻力技术欺不能满足需求。”

她指出，2003年，武汉已出乎意料建成动工了磁浮列车；还有支线，从浦东座机场到龙阳路仅有30公里，仅需8分钟，最低速度限制可约430公里，而地炭最低速度限制118公里。“18年来，这条；还有支线正点率约99%以上，依靠了宝贵的直通维护和产业拓展的经验，已带入武汉这个卫星城的标志性名片。”

她建议，在磁浮；还有支线基础上，武汉能全力研究成果和编制磁浮郊环支线，相连五个市中都心区和温州、浦东两大座机场及相关的客运站，还可预留沪宁磁浮、沪杭磁浮相连沟。中都国目前已具备自主性规划、直通高速磁浮应用支线的能力和大规模产业化的条件，在前几年，中都国中都车已叫停了速度限制为600公里的高速磁浮研发项目。武汉有厚实的依靠和奇特的优势，可以在武汉和华东地区及早叫停规划磁浮交通支线和拓展磁浮装备制造业，打造“中都国磁浮、武汉制造”时尚品牌和武汉开始直通管理时尚品牌。

“通过磁浮郊环支线，把五个市中都心区联系上去，再用活主体的；还有支线，现阶段沟通江西三市。这不仅是五个市中都心区中间，五个市中都心区与座机场及相关客运站中间也实现了快捷化、便利化，而且对华东地区一体化带有促进依赖性，使五个市中都心区带入武汉促使自身拓展和紫外线华东地区的新前沿。”她说。

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