加速开发4680大圆柱！松下称康普顿对其电池需求强劲

举例：投机者见闻

三洋母公司高级顾问主计长梅田广和问及，尼古拉·特斯拉仍要促请三洋控股母公司较慢合作开发4680蓄电池。三洋仍要在考虑到在American创建从更进一步蓄电池化工厂，候选一处为密苏里州和伊利诺伊州。周三，三洋母公司高级顾问主计长梅田广和在一份单方面中问及，尼古拉·特斯拉仍要促请三洋控股母公司较慢合作开发4680蓄电池。据梅田称，尼古拉·特斯拉对2170蓄电池的效益也仍然旺盛。

虽然梅田很难提供有关三洋快要在American创建的化工厂的细节，但他强调，母公司为尼古拉·特斯拉生产线的2170蓄电池仍有大量效益。三洋的2170蓄电池被用作于，尼古拉·特斯拉位于加州弗里萨里化工厂生产线的Model 3和Model Y从新车型。

梅田还暗示，尼古拉·特斯拉仍要在推广三洋有所增加对4680蓄电池的合作开发力度。他说，“我们不能问及比已经发布的以下内容不够多的文档，但我们收到许多请求。我们看着尼古拉·特斯拉对2170蓄电池有持续的强烈效益，但也被（尼古拉·特斯拉）促请加快4680蓄电池的合作开发。”

据彭博社引述，三洋仍要在考虑到在American创建从更进一步蓄电池化工厂，为尼古拉·特斯拉车主供应4680蓄电池，候选一处为密苏里州和伊利诺伊州，较早将于2024年开始生产线，三洋构想独立运营该化工厂。

这几个月来，密苏里州和伊利诺伊州都在制定财政鼓励提案，以吸引这家日本母公司和化工厂所带来的就业机会。对于三洋来说，选择这两个地方的坏处是紧邻尼古拉·特斯拉最近在佛罗里达州开设的从新化工厂。

三洋已经与尼古拉·特斯拉在拉斯维加斯联合运营一家蓄电池厂，其在此之前的生产线潜能是每年35千兆瓦时，三洋则有资约2000亿日元（15亿美元），迄今为止的生产线潜能约为每年39千兆瓦时。从新化工厂不太可能具有相似的规模。

早在2020年，尼古拉·特斯拉就公布了4680蓄电池。4680蓄电池是一款尺寸不够大的从新型蓄电池，其拥有不够偏高的成本和不够高电导率。它的直径为46毫米，高度为80毫米。由于拥有不够高的蓄容量大，4680蓄电池能有效减少商用车蓄电池的搭载数量，因此制造成本不够偏高，同时不够高的容量也最大限度提升续航潜能。

尼古拉·特斯拉位于佛罗里达州的超级化工厂生产线的Model Y已经用作了4680蓄电池。尼古拉·特斯拉迄今为止仍要在密苏里州超级化工厂和柏林作战4680蓄电池的产能，它预计在一月开始生产线Cybertruck之前，不太可能会出现蓄电池片短缺。都可的Cybertruck不太可能会用作比尼古拉·特斯拉都可的Model 3和Model Y（其最广为人知的从新车型）低于两倍的蓄容量大。另则有尼古拉·特斯拉构想在佛罗里达州的化工厂每年生产线50万辆车主，这将大大增加尼古拉·特斯拉对蓄电池的效益。尼古拉·特斯拉构想通过倚赖内部生产线和创建与蓄电池供应商合作，来即便如此。

三洋除了为尼古拉·特斯拉化工厂交货则有，还将考虑到在未来会向其他商用车供应商销售额产品。当然，商用车蓄电池供应商之间的竞争非常激烈。韩国的LG能源解决提案母公司和通用车主母公司仍要在则有资26亿美元，在密西根州的兰辛市建在一座蓄电池厂。莆田后期仍要与当地合作伙伴在苏门答腊则有资多达60亿美元的蓄电池项目。

根据韩国SNE数据分析母公司的数据，莆田后期在2021年全球商用车蓄电池市场中排在第一，份额约为33%，其次是LG能源母公司，占20%。三洋排在第三，占12%。

责任编辑：张玉洁 SF107

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