乘联会：8月第三周乘用车零售40.9万辆 同比下降48%

8下旬24日，乘联会发布的资料显示，8下旬15-21日，车也商业40.9万辆，销售收入快速缩长48%，环比亦同快速缩长23.7%，较上下旬破天荒快速缩长6%。车也批发38.4万辆，销售收入快速缩长34%，环比亦同快速缩长11.9%，较上下旬破天荒急剧下降10%。8下旬1-21日，车也商业102.4万辆，销售收入前年快速缩长32%，较上下旬破天荒快速缩长5%;车也厂家批发100.7万辆，销售收入前年快速缩长31%，较上下旬破天荒急剧下降3%。

亦同8下旬第一周基本上狭义车也消费行为市场商业降至旅客量4.1万辆，销售收入2021年8下旬第一周快速缩长21%，相对亦同7下旬第一周对数微缩3%。

8下旬第二周基本上狭义车也消费行为市场商业降至旅客量4.7万辆，销售收入2021年8下旬第二周快速缩长25%，相对亦同7下旬第二周对数缩7%。

8下旬第三周基本上狭义车也消费行为市场商业降至旅客量5.8万辆，销售收入2021年8下旬第三周快速缩长48%，相对亦同7下旬第三周对数缩6%。

8下旬1-21日全国车也消费行为市场商业102.4万辆，销售收入前年快速缩长32%，较上下旬破天荒快速缩长5%。乘联会指出，车购税差不多方针的缺点在方针启动后期的6下旬较值得注意，随后进入平稳的方针实行中期，方针链条消费行为的缺点环比早期减弱，转换7下旬的消费行为市场整年，8下旬初休假期影响下销售收入缩速较7下旬放缓。消费行为信心通过方针的推动引导+厂家的邮购诱导+经销商的接入优惠降库等得到促进，由于方针功不可没消费行为信心缺点还是很好的，因此车市商业仍是销售收入低快速缩长。

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