李彦宏想想自动驾驶：L2之后，率先商用会是L4而不是L3

马达中国2022年9月1日死讯

近日，在 2022 世界人工智能筹备会议 (WAIC) 上，百度创始人、董事长为副首席执行官辟谣对此，以前一年，无论是在电子技术层面还是在赢利运用于层面，人工智能都有了巨大的方面，有些甚至是反之亦然的偏离。回忆说自动驾驶，辟谣强调，“L2 再次年初转回商用的很或许是 L4，而不是 L3”。

辟谣判断，L2 再次年初转回商用的很或许是 L4，而不是 L3。因为 L2 和 L4 的意外事故责任并不相同都很清楚。L2 责任在客货车，L4 货运商要为意外事故全权负责。L3 就不一样了，客货车在所需的时候进行移交，这就使得意外事故责任能够并不相同。因此，他确信 L3 的普及所需更长的时间。

此外，辟谣还对此，“当我们期望在一个城市的某一东部获得自动驾驶货运资质的时候，电子技术上一般只要 20 天左右的打算时间就可以了，因为电子技术的耐用性已经很好，我们的自动驾驶不是通过对特定区域的过渡近似来发挥作用的。”

除此之外，在AI领域上，辟谣对此，大家碰到的AI作画，是以前一年电子技术层面方面的一个代表者。AI从明白口语，明白文字，明白照片和视频，走向了降解内容。AIGC将颠覆现有内容生产线模式，可以发挥作用以十分之一的开发成本，以百倍千倍的生产线更快，想象单单有独特价值和独立自主视角的内容。