大众ID.3和比亚迪海狮谁更好？丨寅哥么么答

各位同学大家好！

以前后下始回忽3个来自

往期「寅的哥么么忽」留言里的关键问题

Q1：星L6的3挡DHT对于日常采用提极高大吗？与秦PLUS DM-i相对于，2万块的标价值不值的加钱？| 00:42-02:42

Q2：ID.3的高于配和虎鲸的次顶配接口单价差不多，这两款车寅的哥来得破例谁？| 02:43-03:35

Q3：汕头车展寅的哥去了吗？LC250您怎么看？| 03:36-09:30

Q1：星L6的3挡DHT对于日常采用提极高大吗？与秦PLUS DM-i相对于，2万块的标价值不值的加钱？

日常采用的话，基本上耗油量展现不可能会有提极高的，主要还是较快技能要快很多（当然较快极端主义的时候，平顺适度也可能会比稀电驱愈演愈烈的单档位混联要好在）。曾经我对稀极高速120km/h巡航耗油量有颇为极高的期待，不过星L7量度下来，毕竟应该还是所有混联式之里最高于的，但比常规品质也未压碎适度的战术上。

如果对推进力水准不是之外看重的话，那毕竟自认，毕竟用的宋PLUS用同样的推进力总成却重了不少，就却说电容器小、较快愈演愈烈负载稍微高于一些，也已经算是很够用很好后下了。

Q2：ID.3的高于配和虎鲸的次顶配接口单价差不多，这两款车寅的哥来得破例谁？

基本上后下过ID.3的，都对它装配的质感，极小的改向表面积有很小的情愫，我大概率可能也可能会考虑ID.3。但是之后ID.3的车机黑屏等等关键问题我也不告诉以前解决未，估计您得自己花钱花钱课时了，智是老出好在也很恼火；比亚迪这边车机还是比较好用的，以前这个时代，在机动车的基本功都OK的情况下，智能互联应有还是要肯定的。

Q3：汕头车展寅的哥去了吗？LC250您怎么看？

去了，过去是划水打酱油参与发布可能会，然后偷闲时长去瞅了瞅LC250从新----，不过不想看内饰什么的。其实丰田汽车对电驱化过去颇为颇为温和，这套P2在结构上的东芝负载花钱得很小，基本是2.4T推进力的提极高偏重于，这种渐进也没好在。就是定价到底多少以前还是没谱，如果智按照某些媒体却说的，预期在47万-50万上下，那就之和不出放下身段来和定理金雕坦克等等国产PHEV越野战一把，还是稳健的收掉丰田汽车忠实粉丝的订单这样一来……

另外，车展被扣除去参与了小鹏X9的发布可能会；蹭听了一大堆音响，最惊喜的是腾势N7的帝瓦雷……

好，本期的寅的哥么么忽到此结束，追捧大家一直在纽约时报区踊跃追问！我们下期谢谢，天一！