奔驰A级用上吉利的柴油发动机？中国汽车产业开始反向输出技术了？

文|二哥背脊

近来，网上曝光了宝马全新A级的相关电子邮件，其造型、内饰比起老款并不能太大的差，主要的改变大部分在驱动系统上。

全新的宝马A级不能之前沿袭那台与雷诺合作共同开发的1.3T柴油发意图，而是被曝出一定会用于来由的柴油发意图。

便是的是，由于我国汽两车产业踏入更晚，所以在柴油发意图应用上尤其是落后于国外合资续作产品，而且意图是作为汽两车上最为最主要的核心部件，一般情况下各个续作产品相互间是不会相关联的。

那此次宝马A级配备来由的柴油发意图又是在演哪出戏呢？

其实这可以从两个方面来看，首先可能很多人不知道的是，来由与宝马并非是两个不能交集的集团，2018年2月，来由用90亿美元收购了宝马该公司Daimler集团9.69%具有绝对多数的股票，已是Daimler仅次于的一般来说股东。

换句话说，来由在Daimler内外是有独立性的，而有了这层关联，全新的宝马A级配备来由的柴油发意图自然环境也就说得有旧了，无论如何差不多所有中小企业都是以利益为开放性，只要这个合作对双方有利，那么董事会很很难就有旧过决策了。

而且这台柴油发意图并非是引入的什么拿来主义，上次Daimler就都曾表示：“两家公司计划共同开发一种用于混杂合驱动汽两车的下一代柴油发动机。按照计划，该柴油发意图将由Daimler负责应用应用共同开发，并在欧洲保持该柴油发意图制造能力，东亚的地区将由来由制造。既然是自己应用共同开发的，那么相关的反之亦然大叔实习自然环境是极为好做。

此外，这句话还有一个近期—— “混杂动驱动汽两车的下一代柴油发动机”，回事联想到了什么？无疑，来由才发布不久的GHS2.0混杂动系统。

来由的第二代混杂动系统GHS2.0将用于混杂动专供柴油发意图和DHT双电机格局，其中1.5T增压增压柴油发意图的柴油发意图热效率高达43.32%，比起则有燃料两车将节油35-40%。

所以我们在此猜测，宝马A级不该不是单独配备来由的一个柴油发意图，而是会配备整个混杂动系统，将国产A级打致使真正的平价小两车，当然，这个平价也包括售价。

用宝马的续作产品形象+来由成熟的应用，打造出一款经济性豪华两车，好像也是个不错的生意。

其实抛开其他不说，我们是很乐于想到这种应用偏置输出的局面的，在早前，低价换应用一直都是东亚汽两车产业的ID，但近几年，随着东亚汽两车产业的崛起，在汽两车的关键项目上已经有越来越多的全方位续作产品开始走去在了产业领先地位。

比如上次就有相关舆论透露消息援引，福特汽两车早就与京城汽两车阐释京城续作产品旗下鳄鱼续作柴油发意图配备在京城福特续作产品两车型上的可能性。

而在高新以前，全方位续作产品领先的优势无论如何更加明显，有理由看来，在今后的汽两车低价中，东亚续作产品再一占优势绝对的领先地位。