奇瑞吹响并购冲锋号，但错失了一个时代

名列8在此之后荣登的第三位，极为少次于SZ的17.40万台和桑塔纳近来的16.25万台。同时，以120.7%的同比化学工业产值成为极为少次于SZ的超过关斩将高速激增轿车为厂商，滚居售出TOP10荣登中的化学工业产值的第二位。

当然，实质上在此之后份原始数据就会有一定的偶然性，但从2022前八个在此之后原始数据来看，桑塔纳轿车为以周内69.44万台的厂商化学工业厂商售出滚居TOP10荣登中的的第七位。同时，以36.2%的同比化学工业产值滚居售出TOP10荣登中的化学工业产值的第二位。

如此来看，桑塔纳轿车为的售出原始数据还是极为充裕的。作为一个自主性厂商的防区车为企划，在面对着股份有限公司车为企划独霸和自主性厂商后撤的双重受压下，能得到如此总成绩，多少让人有些深感意外事故。

然而，这些光辉只是存留在机油车为零售业，在现今的能源零售商桑塔纳的声效其实不打算有那么过关斩将了。

‘手枪财观’从乘联就会的分成原始数据注意到，在2022年8在此之后能源轿车为售出荣登上中的，桑塔纳间公司的桑塔纳小蚂蚁车为型以1万台的单在此之后售出滚居8在此之后荣登第六位，桑塔纳间公司的QQ奶油车为型以8616台的单在此之后售出滚居8在此之后荣登的第八位。

而在前八个在此之后，桑塔纳QQ奶油车为型则足见以7.21万台的总售出滚居周内荣登的第五位，桑塔纳小蚂蚁车为型则以6.71万台的总售出滚居前八在此之后周内荣登的第七位。

除此以外桑塔纳小蚂蚁和奶油等能源车为型的备受瞩目，8在此之后桑塔纳轿车为以2.66万台的售出滚居8在此之后能源厂商售出荣登的第六位。2022前八个在此之后，桑塔纳轿车为以15.94万台的总售出滚居能源厂商周内售出荣登的第五位。

从这第三组位列原始数据不更易显现出，桑塔纳轿车为的结构上售出原始数据还是极为不错的，且能源车为型有一定零售商份额。可仔细观察发现，前八个在此之后中的，能源车为型经销原始数据占有桑塔纳轿车为总售出的总量为22.96%，桑塔纳小蚂蚁和QQ奶油两款车为型的售出则占有能源车为型的87.20%。

对于以习惯机油车为为主的桑塔纳，能源占有比能超过关斩将两成。但直接影响其能源的售出主要靠售价3万-6万元的QQ奶油和6万-9万元的桑塔纳小蚂蚁来坚实，就难免让人担心其期望的化学工业发展空间。

无疑，QQ奶油对标并作mini的代步车为，桑塔纳小蚂蚁则为入门级电动车为，且原则上以买主抢占有零售商，如此二者坚实起来的桑塔纳能源，是很难显现出在另行路肩上的厂商占有优势。

即便在能源零售商占有了一席之地，但桑塔纳在主家的观感中的，依然是机油车为后期鲜有的能在内部发动机零售业能具备自主性侵权行为的服装店车为企划，而遗憾的是，今日其能源轿车为的化学工业发展与反之亦然的另行技术能力并未超过关斩将过众人的期待。

3

桑塔纳的坎坷之旅

“全球超过关斩将1000万车为主，其中的国外应用程序200万，月份19年滚居中的华人民共和国厂商车也为出口第一。”这是桑塔纳轿车为官新媒体展示出来的真诚。然而，就是这样的一个自主性厂商，在近来的能源路肩中的的存在感甚至还不如一个防区车为企划。

需知，在过往的25年里，桑塔纳所经历过的挣扎、走到与奋起，也是自主性厂商涌现的25年。

末末，安徽省蚌埠市的服装店村办炼油厂获近亿元的收益。到手保有一笔“巨款”村办炼油厂却不知道该做点什么，适逢蚌埠市政当局多年的“六和为梦”还不打算解决问题。于是，在蚌埠市政当局的牵头下，这家不知名的村办炼油厂拿着这笔巨额收益带进了一段自主性厂商的六和为之交叉路口。

1995年1在此之后，蚌埠市的六和为工作团队前往欧洲实地调查，一次偶然机就会引进了一条福特轿车为在英国的发动机生产业线。但由于在此在此之前发达国家对于轿车为生产业的严谨管制，泰州的六和为重大项目才会私下透过。内部将这一六和为重大项目所叫作“九五一工程项目”，即第九个五年计划书的头号工程项目。

1997年桑塔纳轿车为都无年初成立。两年后，桑塔纳第一台轿车为“风云”车为型年初出厂，但因未获之外的生产业资质，风云车为型的投入生产险些就“胎死腹中的”。

桑塔纳工作团队先是找来桑塔纳合作，可盛极一时的桑塔纳不打算看上桑塔纳，就此桑塔纳才会委曲求全，以“卖身”的形式从上汽到手获一张“准生证”。

桑塔纳轿车为在2001年更名为上汽桑塔纳，方才桑塔纳的首款车为型桑塔纳风云才以求年初投入生产。然而，随着桑塔纳这匹蓝马的涌现，则有桑塔纳QQ和东方之子等车为型的热销文化界，近来和标准化有些坐不住了，后曾就轿车为的市场营销和另行技术使用权对桑塔纳策划了业业诉讼。

在面对着各种侵权行为的纠纷受压下，上汽暂时在标准化和桑塔纳彼此间并不需要了标准化，2004年上汽桑塔纳就此更名为桑塔纳轿车为。

在这场告终的“结盟”后，上汽和桑塔纳踏上了两条有所不同的化学工业发展之交叉路口。上汽更加坚信了股份有限公司厂商的化学工业发展定位，桑塔纳似乎要打算六和为就得刷另行西方的另行技术封锁和厂商独霸。

图 / 摄图新媒体，基于VRF贸易协定 2005年桑塔纳轿车为副总经理尹同滚入选“CCTV等奖项历年来经济剧中”，这是继竺延风（致函桑塔纳副总经理）、于苗（致函改进型总经理）和胡茂元（致函上汽副总经理）之后第四位获如此殊荣的中的华人民共和国车为企划掌舵人。

同在这个凤凰卫视舞台上，尹同滚还代表者桑塔纳荣获等奖项“自主性创另行”单项大奖。方才，这场出自于上汽、桑塔纳、标准化和近来彼此间的侵权行为纠纷，也不算落幕了。

随后的桑塔纳，同样一交叉路口攻城略地，声名大噪。到2007年8在此之后，桑塔纳的第100万台轿车为年初出厂。便到2022年5在此之后，桑塔纳无限期周内解决问题了超过关斩将1000万台的轿车为售出。

今日停下来看，桑塔纳轿车为的“跟上难产”和“结盟挫败”，不极为少是自主性厂商持续化学工业发展之交叉路口的点滴，足见中的华人民共和国轿车为化学工业化学工业发展艰困之写照。

同样，被国外轿车为厂商独霸的零售商和主导的产业规范，也让以桑塔纳联合的自主性厂商似乎，在不打算有“背景”和“老友”支持的民营轿车为厂商，打算立足零售商，唯有在自主性侵权行为上寻求创出。这也是桑塔纳在机油车为后期能书写自身化学工业发展传奇的主因。

4

就此

在机油车为后期，桑塔纳靠另行技术积聚刷另行西方的在表面上，这一点值得国内所有车为企划为之所赞叹，但在能源轿车为后期，桑塔纳无疑还需要更多的证明。

无论是在车为型其设计、内部三电的系统、厂商营销与上地渠道铺设等方面，桑塔纳将遭遇比机油车为后期更为杀戮的国际性，更不用说在此时去邂逅外资零售商。

事实上，今年转至三季度以来，国产轿车为的售出之王上汽母公司总资产缩水16.52%，能源轿车为金龙SZ总资产跌去了24.50%，六和为界蓝里昂力斯总资产足见急升32.53%，苏尔轿车为总资产直接被“腰斩”……

躺机油车为功勋簿上的桑塔纳，却在能源后期上战鼓母公司的冲锋号，桑塔纳的关键日子其实并未不便是苏尔或上汽，而是SZ和六和为全因。

*一段话的题图来自：视觉中的华人民共和国，基于RF贸易协定。

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