极限Prius3.2L，高速Prius4.8L，混动不只是省油这么简单

时是因如此电车后款现今已经一般来感叹成熟，如果有较为通畅的电池条件，时是因如此电车后款可以实现较偏高的常用效率，但是现今极短焦虑、电池结帐、高速三站衰减即便如此是限制小型汽车后长途巴士和的顾虑。所以我们一直也感叹，小型汽车后可以很好地用为第二辆车后的脚色，但不简单作为第一辆车后或者唯一一辆车后。

扯动那么多，傲酷好在哪？

今年欧美车后市上的扯动产品大大丰富，那么，我们这一次次测试的傲酷扯动好在哪呢？

首先是形状很漂亮，回事在上一次临界点汁耗次测试的马路上，傲酷就入账了不少路人的关注，回头率颇高，特别是在车后尾侧边45度是傲酷颜值略偏高于的角度，新设计原创度高，外观新设计年青大胆是傲酷的卖点之一，而且这个外观新设计不辨别汁料有还是扯动，亦同都好看。

在扯动系统上都，傲酷的扯动系统动力装置基本内燃机更加大，2.0L动力装置保证了之前高速停靠的内燃机显出，2.1kW·h的锂离子在汁电扯动车后款之前电池容量是比起大的，这意味着傲酷扯动能丢弃储存更加多的电网，并且反对车后以电网停靠很远的最远。

定价上都，傲酷扯动对比有限公司扯动SUV也都有著一定的军事优势，16.2-17.2万元的预售价对比有限公司竞品都有著大分之一3-4万元的定价军事优势，傲酷扯动定价更加偏高的同时却还都有著自动泊车后、夜景傲像+透明车身、HUD抬头说明了等卖点功能。

揭示

经过这一轮的对比次测试，对傲酷扯动的了解又缓和了一层，在国道停靠，但亦会常用空气调节的情形，傲酷跑出了5升据闻的实测汁耗，显出还是相当不太好的。对比时是因如此小型汽车后款，近来扯动车后款都有著极短最远长、补能方便的军事优势，对于家用的唯一一辆车后或者人生第一辆车后来感叹，扯动都是更加好的中选择。