西部陆海新出口处越来越红火

贵阳团结村一个中心站，华晨斯威车主经销商日本公司的商品带上了整整一列马车。

“以前沿长江出海，环绕一圈再往南，现状西北部北部商品外销到自由贸易区国家，靠江海货运要耗时一个月左右。”日本公司海外部局长直接原因说道，“现在走西北部陆海军上新管道，从贵阳铁路发货，然后在广东港湾上船，较快4天就能开到柬埔寨。通过西北部陆海军上新管道，上周我们外销车主超过3000辆，来年计划外销4000辆。”

从2017年贵阳开出首趟铁海货运常态化列以来，西北部陆海军上新管道客运量已经持续4年上升。

“在西北部陆海军上新管道上，贵阳的客运量总量迅速升高而占比则逐渐下滑，2021年占西北部所有省分的30%左右。”在陆海军上新管道开始运行有限日本公司董事长王渝培似乎，这说明各省分共商天津大学共享西北部陆海军上新管道的力度更加大。

一增一降之间，西北部陆海军上新管道更加红火，朋友圈越远扩越远大。

理事在中国—自由贸易区确立对话关系30周年纪念峰会上指出，要高质量天津大学“一带一路”，实质性打造“一带一路”International产能携手高质量持续发展功能区，欢迎自由贸易区国家积极参与天津大学International陆海军贸易往来上新管道。

2017年9月，正北铁海货运管道常态化直通列在贵阳首发，陆海军上新管道从愿景变为普通人。2019年8月，《西北部陆海军上新管道总体规划》印发，要求充分体现贵阳位于“一带一路”和长江经济带交汇点的区位优势，建设项目管道物流和开始运行组织一个中心。

如今，以贵阳、昆明、广东北部湾港及广东洋浦港4个重要枢纽为支撑，现状西北部北部有了一条更稍短更快的出海管道。自由贸易区的产品也有了运送现状西北部的快速管道，还能接续转搭中欧列直曾达欧洲。

管道迅速落叶相连。铁路方面，中老铁路贯通后，贵阳迅速始发站全国第一批中老铁路(贵阳—万象)列，并实现“周周班”常态化直通。来年3月26日，西北部陆海军上新管道中越远(贵阳果园港—柬埔寨河内)首趟International周围性境货运列始发站，又为贵阳—自由贸易区周围性境贸易往来带来上新机遇。港湾方面，广东钦州正在建设项目国内首个海铁货运智能化集装箱避风塘，北部湾港集装箱航线曾达60余条。

贸易往来规模迅速茁壮。自由贸易区已连续3年沦为贵阳第一大贸易往来三人。2021年，贵阳与自由贸易区进外销额曾达1292亿元，同比上升15.2%；贵阳实际利用自由贸易区国家金融业16.36亿美元，同比上升124%；贵阳对自由贸易区国家实际融资4673万美元，同比上升41%。

携手迅速密切深入。对外，由贵阳牵头，西北部省分及广东省、广东省湛江市，与印度尼西亚、柬埔寨、老挝等国家牵头发布“陆海军上新管道International携手(贵阳)倡议”，实质性打通贸易往来、促进融资。对内，按照“统合品牌、统合规则、统合运作”原则，西北部陆海军上新管道周围性周围综合开始运行平台建设项目迅速西进，有数贵阳、广东、川南、甘肃、宁夏、上新疆等多个省分的国有平台日本公司积极参与天津大学。

贵阳市政府口岸和物流办公室主任巴川江介绍，西北部陆海军上新管道货物运输品类已从53种增加到目前的640种，管道网络扩展至107个国家和北部的319个港湾，为贵阳和西北部开园携手缺少了重要载体。

融为一体西北部陆海军上新管道的特性、时效性优势，更加多的企业强化与自由贸易区国家携手。老中经贸促进会、自由贸易区商品集采城等20多个项目和政府部门临近贵阳；贵阳小康工业集团、传统产业集团在印度尼西亚、新加坡融资设厂；来自现状东北部北部的万凯上生物技术科技日本公司在贵阳布置上新工厂……以International化企业大多的周围性境传统新兴产业、供应链正加速构建。

《 人民日报 》( 2022年07月09日 03 版)