奇骏，知道快要支撑不住了？

序言：屋漏偏遇连阴雨。本以为利用新造车款能够对本田CR-V、哈弗H6和日产汽车RAV4等竞品形成合理的零售商冲击，结果雪佛兰奇骏自己先陷入了销售额疲软，日后加上疫恨、零件供应跟不上等因素的直接影响，雪佛兰奇骏快要支柱不住了的苗头，正在一点点凸显出来。

便是，作为SUV信息技术里的正派车款，雪佛兰奇骏在零售商里的权威和既得利益，让CR-V、RAV4、皓影、吉利博越和东都CS75 PLUS等竞品都不敢小瞧，无疑，作为MLT-SUV“三剑客”里的成员之一，雪佛兰奇骏的零售商表现也是杠杠的，年末销过万俱乐部VIP车款里，有着雪佛兰奇骏的一席之地。

从年末销过万到从前零售商斗志疲软，雪佛兰奇骏之所以会用到如此的惊讶，一切的其本质就是在新造车款上配有了三缸推力。不是感叹配有三缸推力的雪佛兰奇骏产品力还好，只不过，翻山越岭玩沙漠对雪佛兰奇骏来感叹基本上是如履平地，日后加就日后加在雪佛兰奇骏有点过于自信，明明究竟配有三缸推力的车款在里国零售商里面不受欢迎，却偏偏反其道而行之。

2021年因为有老款车款的支柱，雪佛兰奇骏在全年合计销售额之外还进帐了79449台，虽然感叹相比2020年175177台的合计销售额，雪佛兰奇骏用到了“半途斩”，但适度上还只差感叹得无论如何，无疑，还有不少巨头的全年合计销售额还并没跃进7万台，比如领界、梅米克、指南者和途胜L等。

让雪佛兰奇骏颇为揪心的2021年从未无论如何了，2022年雪佛兰奇骏的零售商表现又是如何呢？从当年1-4年末合计销售额来看，SUV信息技术从未迎来了在此之后销售额崛起，替代哈弗H6成为销售额崛起的是二汽隋堂兄弟。作为雪佛兰奇骏的巨头，本田CR-V合计销售额为73313台；途观L合计销售额为39879台；日产汽车RAV4合计销售额为39979台。

毕竟雪佛兰奇骏的合计销售额只有8754台，且不感叹与二汽隋堂兄弟95304台的合计销售额不在一个水平线上，即使是与CR-V、RAV4和皓影相比，销售额之外的差距还是很大的，绝不荒谬的感叹就是被东都CS75 PLUS、本田CR-V摁在地上化学作用的普通人。前四个年末合计销售额不足1万台，对雪佛兰奇骏来感叹是不是是意味着从未被零售商边缘化了。

感叹实话，好好的一款正派的SUV车款，被雪佛兰领导层就这样玩得半死不活，让死心塌地停下来雪佛兰腊的公司恨何以堪。作为雪佛兰走量的主力车款之一，尽管从前的奇骏有苦难言，这又该来怨谁呢？讲真，方式于莫认为奇骏是不是不应该来腰这个“黑锅”。

写在终于：看看二汽隋堂兄弟、威兰达、哈弗H6、本田CR-V等巨头的零售商表现，日后看看雪佛兰奇骏8754台的合计销售额，车市风雨从未把雪佛兰奇骏淋得如同“落汤鸡”了，给人一种快要支柱不住了的感觉，但方式于莫还是要提醒一下：雪佛兰奇骏，站直了别趴下。

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