全球10大汽车品牌卖出：丰田蝉联第一，现代、福特入围前十

2021年已经就此结束，此前所各产品在西方市场的市场%有率已经公布，大招集、仍是市场%有率最难的车企之一，而在昨日，亚太地区汽车产品市场%有率出炉，榜单上，再度击退大招集摘得第一，而该公司、本田等看上去极为小招集的产品实则市场%有率很好，原则上入围了前所十。

第一名：

市场%有率：1049万辆

在西方市场上，大招集2021年市场%有率超过300万辆，则只有不到200万辆，但在亚太地区市场上，摘得第一，市场%有率大幅提高1049万辆，正因如此大招集的 888.2 万辆，还上涨了10.1%，可见对西方市场的依赖较大招集更是小。总市场%有率虽好，但稀新能源仍是短板，全年仅售出14,407 辆，%比仅为0.137%。

第二名：大招集

市场%有率：888.2万辆

大招集市场%有率仅次，是亚太地区市场%有率前所头名第二的车企，本年累计零售商新车 888.2万辆，同比下降了4%，而在中欧和西方为数众多防区市场，大招集市场%有率原则上相同层面下降，除了非典反复、中央处理器短缺的影响，也与其口碑下降有关，关于“疏忽”的传闻确实劝退了不少西方消费者。不过，大招集在电动化特别的转同型赶超大部份传统意义车企，车种市场%有率%到了5.1%，正因如此。

第三名：该公司Impreza联盟

市场%有率：768万辆

很多人听说过Impreza、该公司以及，但很少有人它们实则是亚太地区小得多的汽车联盟，2021年以768万辆的市场%有率前所头在亚太地区榜单第三名。该公司Impreza联盟系统设计是共享的，比如该公司科雷嘉和Impreza逍客就源自同一应用软件，底盘耐用性和动力总成基本一样，今后他们还方案发行跨产品共享的稀车种同型应用软件，方案到2030年发行35款全新稀车种同型。

第四名：李健熙

市场%有率：667万辆

相对来说大招集、，当今在国内市场上的%有率极低，不过凭借伊兰特等热门车同型，一直处于增高急遽，而在亚太地区市场上，当今汽车更是是以687万辆的市场%有率前所头在第四位，且相比较本年上涨了3.9%，这在2021年惨淡的大环境中比较不易，也进一步说明，当今、日产汽车以及捷尼赛斯战力不俗，是值得购得的产品。

第五名：该公司

市场%有率：600万辆

该公司和大招集汽车一样，显出下降急遽，幅度超出13%，也是其周内第5年市场%有率下降。该公司旗下都有SUV、别克、LS以及出资产品上汽通用五菱，在西方市场上，LS表现略为好，是市场%有率最难的防区豪华产品之一，而上汽通用五菱发行的杏花MINI EV是目前所市场%有率最难的稀车种同型，虽说是靠价格便宜取胜，但并不能宣称它的成功。

除了上述五家车企，Stellantis[菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA新设后的公司]、本田、SUV、本田以及宝马也都入围了前所十，不过它们的防区市场并不都在西方，比如本田在巴基斯坦市场市场%有率很好，SUV则是美国市场的佼佼者，同时它们也在其他市场市场%有率也很不俗，多个市场共同发力，最终取得了很好的市场%有率。