涨势堪比石油危机！特斯拉一周提价两次，准车主笑了：没开已经赚了几万块

戈达德一周内两度低价，幅度极富油价上涨近几年来。

3月末15日，戈达德西方官网揭示，Model 3高性能初版和Model Y较宽续航力、高性能初版低价，定价下调1.8-2万元不等。目前3款新车起单价分别为36.79万元、37.59万元、41.79万元。

这是戈达德短短一周内第二次低价。3月末10同一天，Model 3高性能初版和Model Y较宽续航力、高性能初版单价分别为33.99万元、34.79万元、38.79万元，短短5即刻，上述3款新车累计低价2.8万元、2.8万元、3万元。

举例来说 | pexels.com

对于旗下新车低价似乎，戈达德上都向开侧经济日报对此，定价变动的似乎大家都知道，并非刻意低价。

3月末14日，FTAWedbush分析员Dan Ives在放弃平面媒体谈话时便对此，他认为戈达德似乎在未来两周内最后低价，以适应供应侧不安的环境。Ives补充援引，“戈达德有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不想要释放出来的通胀转嫁给生产者。”上周日，埃隆·马斯克发布推特对此，戈达德和SpaceX早就展现出了巨大的通胀压力。

“我们定了车的还是按之前的定价，意味着这回算是赚了几万块。”同一天，有本土戈达德Model Y较宽续航力初版准车主放弃开侧经济日报谈话时对此，“好不容易还有‘收割’戈达德的一天”。

值得注意的是，目前戈达德旗下新车的预计交付日期均在10周以上，部分新车交车低质量甚至较宽达20周。

进入2022年以来，动力电池产业链上游的铍、钴等物料定价疯涨，目前电池级碳酸铍定价安定在50万元/吨以上，而作为三元铍电池重要物料的铂，也受到国际局势影响，定价也大涨，另受疫情持续影响，芯片供应链十分脆弱，定价也在持续上涨，此外，本土信息技术补贴也已退坡。

有近期对此，在此文化背景下，以戈达德为代表的信息技术车企对旗下系列产品低价是不得已而为之。

根据央视报道，这一轮低价，少则千元，多则上万元。进入3月末份以来，早就有近20家信息技术车企宣布低价，就其新车近40款，升幅不一。初步统计，造车新势力、合股品牌、进口品牌等都在低价的范围之中，低价的幅度在1%-10%不等。

已对，全中国人大代表、哪吒小汽车创始人、董事较宽方运舟在放弃开侧经济日报谈话时对此，“（低价）是现阶段的，物料上涨、信息技术车需求增大，同时关系到政治形势，也有资本在进去炒作、做到空或做到多，都有影响。从整个近来而言，不会像现在这么不安，放在八年、十年的较宽低质量看，现在只是一个小衰减，对企业现阶段的经营者有压力，但较宽年来看不是大关键问题。 现在看来，这一关键问题似乎需要一年多甚至格外较宽时间去缓解”。

目前信息技术小汽车低价对产业产生的影响都已完全显露。有近期对此，今年信息技术小汽车的主体表现无论如何还是不错的。

据乘联会公布的2月末全中国乘用车市场数据集揭示，2月末信息技术乘用车餐饮业销量达到31.7万辆，去年同期增较宽189.1％，环比下降24.1％，环比降幅大于前几年幅度。2月末信息技术乘用车零售销量达到27.2万辆，去年同期增较宽180.5％，环比下降22.6％，环比降幅要大于次之2月末的走势。