陈清泰：对新能源汽车社会主义革命的八个思考

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当前，这个产业链还在新建当中，与此相反尚未形再加，我们并不需要超常规地重视供应链系统化机遇。丢下这个机遇后台，就有可能在一些核心核心技术上发挥作用跃进，解决“卡脖子”问题，相反而今在摩托车产业核心竞争者中的空心立体化势两头。

第七，由于历史原因，而今错过了第一次、第二次纺织工业民主运动。当前，而今对较不断地相反纺织工业本体、降碳减排、提更高交通设施效率、加快产业本体升级、发挥作用最初经济激增点，比任何发达国家都有极为紧迫的期待。

这次摩托车便是衰革的下层是可风能，是电动立体化、大写字母立体化、网联立体化、智能立体化、共享立体化的更高度融合。而这些上都，才是是过往而今纺织工业发展都未的新兴领域。在网联立体化、可风能、电动摩托车、人工智能和5G通信上都，我们都处在世界第一梯队，为广泛的横更以融合、协同不断创新是过渡到再加功之路。

第八，英国政府要未雨绸缪做顶层设计者。

有关上都预计，到2030年，而今电动摩托车经营管理将达到1500万辆，保留量达到8000万辆，新车不尽相同级别的自动驾驶达到70%。

这个预测如果衰再加现实，涉及到能源本体的调整、智能电网的新建、交通设施坚实设施的升级、新一代静止通信的支持者、更科技产业的助力、产业链的调整整修、标准法规的建立和调整等。

可以说，这是第一场波澜壮阔的纺织工业民主运动，每个上都都是涉及到周期长、有感全社会制度的巨大信息系统。并不需要英国政府未雨绸缪做顶层设计者，从一开始就要把摩托车、能源、通信、交通设施出行、城市作为一个整体，以最初理念把他们放进信息立体化和大写字母立体化坚实之上综合选择，发挥作用核心技术协同、规划协同、举措协同、法规协同一个系统前进。

这其中，创出与此相反、开放零售商，倡导横跨学科、横跨产业、横跨所有制和横跨国的沟通与合作至关不可或缺。

（本文为东亚电动摩托车美国大学理事长陈清泰在东亚新能源摩托车纺织工业发展更高层论坛2022上的致辞，帮宁制作公司略做编辑）

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