闲侃丨二十就而立？仅有新宝来的焕新让人直呼666

我们常真是三十而立，不太可能，随着年龄和年中的持续增长，一般到了30岁都重新加入了稚嫩。但是货车圈中所有这么一款货车，在“弱冠之年”就不太可能够了“而立”，它就是藤枝。今年，藤枝又诞生了一次同类型面焕新，同类型新系统升级后的藤枝又有哪些；还有呢？就此，哥就带您一起来看看。

回想据悉，藤枝专用“副驾驶”而来

2001年，桑塔纳-受众引进了初代藤枝。国产的第一代藤枝是源自奥地利的Bora A4，是原汁原味的奥地利货车。在哥的眼光中所，国产的第一代藤枝可以真是是全盘颠覆国是层面的一款货车。在当时，“老三样”不太可能轻而易举占据了国内零售商，残存的轿货车一般都是普通父母亲接触不到的智能化电子产品。而藤枝的出现，让人意识到，原来家用货车也能这么圆润、敦实。而且，第一点藤枝窗框还采用了大量雪铁龙A3的CE部件，并且中所控台巧妙的偏向副驾驶席一侧，一方面是看着智能化，另一方面也不太可能可视。要真是这动力，当时的第一代藤枝越来越是没得走马！这可是国内第一次采在行前速器前速技术开发的紧凑型轿货车，瞬间就甩开同级别好几条gai。

正是因为当时藤枝的外型极为靓丽，并且动力也极为强劲，随心所欲性能越来越是让国是想到了什么叫精准。开创者了华南地区高品质家轿的先河，也让藤枝有了“副驾驶员之货车”的称号，甚至曾出现过一货车难求的盛况。

而到了2008年，藤枝根本本质回头了一次大换代，虽然是桑塔纳-受众根据PQ34平台二次开发出来华南地区民族特色电子产品，但这一代藤枝完同类型丢弃了老藤枝的造型个人风格，外型、窗框都是更进一步内部设计的，并且根据华南地区零售商的实际上情况将轿跑货车变长了97毫米，并且简化了相应的电子设备。不仅如此，第二代藤枝还扩展了当时受众跨国企业值得一提的TSI前速器前速缸内WD技术开发。随后的藤枝又年中了两次重大简化，分别是2016年轿跑货车再次变长和2019年换装受众跨国企业最先进的MQB平台。

时隔多年，藤枝专用“父母亲”焕新

20年后的今天，藤枝诞生了又一次出乎意料系统升级，新货车同类型面换装了1.2T和1.4T前速器前速发动机，并全盘延后了原来的1.5L自然地吸气发动机。让高效动力，可以尽可能早于的展现出，延续了原来“副驾驶员之货车”的优点。而且这一次藤枝的安同类型性越来越是毋庸置疑，也许全面简化了货车头内部结构数值，越来越是把侧气囊和躯干气囊这两项此前在高配轿货货车才有的的内部设计够了同类型！另有！配！配！让“副驾驶员之货车”在极富副驾驶乐趣的同时，也趋于越来越加贴心。

与此同时，同类型新藤枝的货车头外观上也得到了全面增大。货车头长度提高了9毫米，降到了4672毫米；货车头离地提高了16毫米降到了1478毫米，货车头宽度为1815毫米，轿跑货车则降到了2688毫米。货车头外观上的全面提高，让同类型新藤枝有了越来越出色的自由空间体现。可以真是，除了副驾驶，同类型新藤枝也越来越偏重于父母亲。

另外，这一季的藤枝外型内部设计也颇；还有，整体内部设计语言不太可能与现款的迈腾、速腾越来越为相似，像是极具高级感。尤其是货车头进气格栅在表面上的蓝色镀铬饰条与两边清晨在行货车灯相连接这个内部设计，不仅剪切了视觉宽度，也显得越来越有柔和。

而且同类型新藤枝窗框首次采在行吸附内部设计，10.25英寸同类型液晶驾驶舱叠加12英寸的同类型可让超大中所控屏这种之前在同类型新速腾、同类型新十六进制沙滩排球8上才能听见的的内部设计也在同类型新藤枝上再一呈现。反正就俩字——“贼有科技含量”。这还不算完，同类型新藤枝还配备了双区自动室外空调，配合Clean Air 3.0另有统，能构建对货车内温湿度、PM2.5酸度的信息处理。要想到，这可是以前只有智能化货货车才能从未见过的的内部设计啊！

写成在就此：

21以前的藤枝就像是一位有为的小伙儿，极富激情。而如今，藤枝趋于越来越懂国是的需要，也许延续了副驾驶乐趣，越来越是更有了国是对大自由空间的追求。可以真是，这一次的藤枝是专用华南地区父母亲而来的电子产品。

在刚刚过往的2021年，藤枝构建了超过25万辆的销售量好成绩，平均月销售量超过2万辆。越来越关键的是，藤枝自诞生至今不太可能保有了超过350万辆的好成绩！因此，我们有无论如何相信，同类型面焕新后的藤枝可以再度第三部成其在销售量方面的空前绝后。