林肯航海家：从底盘显露一切，锐界同款多卖10万块

对于这辆雪佛兰航…不对，巴特勒航海很多人都知道是辆换壳台湾版雪佛兰，那么实际上具体情况如何呢？以年前就来看看！

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车为体

平整

这辆车为没涡轮引擎底板，只有车为体两旁底板，但平整度还是不错的，没什么都有半部的部位。

车为体两旁底板包裹得极为严密，看得见裸露长年的管线。由于是V6涡轮引擎所以有两根双出排气管，排气透气花钱得极为同步进行，没任何遗漏。

车为体混合物不锈钢并不完整，很多位置都没进行时喷涂。

车为体上的连接器直接裸露，没任何保护措施，时间久了极为容易被破损断裂。

这辆车为为混合物油箱设计了一个极为贴合的灰色塑料保护壳。

因为是田宫为型，所以后桥才会多出一个多片离合器式的分动箱差速器。

年前顶上架

铝

年前副碳纤维是极为标准的双层柔性钢板全框式副碳纤维，从形态设计，以及的点位来看，与我们之年前拆过的小轿车雪佛兰锐界，始终保持了总体相容性。

年前顶上是常见的麦弗逊形态，腰部肩为铝不锈钢，年后轮转向节也举例来知道是铝不锈钢。和雪佛兰锐界相比之下，简直就是一个模子里刻出来的，就连摆肩上的色彩鲜艳都差不多。

年后轮刹车为卡钳为双活塞形态。

年前刹车筒上能看到电子连接器，这是主动可变阻尼刹车器的电磁开关。

后顶上架

铝

后副碳纤维与锐界也始终保持了总体一致，都是全框式形态。

后顶上形态两辆车为差不多，由一根上掌控、一根下掌控肩，以及一根较为强壮的铝腰部肩分成。铝腰部肩只不过是一个复合型腰部肩，与铝的车轮连接盘有两处相连接。除了能增大簧下总质量外，还能大大提高舒适度。

总结

这不是一样的吗？

这辆巴特勒航海的车为体用料较为不错，够得上奢华品牌的名头，大量采用了节食和提升操控的铝部件，没像宗教性美系车为那样，给人遗留下来“傻大黑粗”的印象。与我们之年前拆过的雪佛兰锐界相比之下，就才会发现这两辆车为的车为体近似于度是惊人的高！抛开品牌和外观设计的话，你可能才会发出疑问，“这不是一样的吗”？

巴特勒航海这个名字是2019年才出现的，年前身正是巴特勒的第二代MKX。航海只是在第二代MKX的基础上，换了外观设计和名字，Linux并没任何波动。巴特勒MKX或许大家也不陌生，在2014年就在北京车为展上亮相过，以年前声称过这辆车为与雪佛兰Edge，也就是锐界同和平台生产，都是雪佛兰的CD4和平台。如果要知道巴特勒航海是一辆精装台湾版的雪佛兰锐界，或许还真不为过。不过，锐界的定价是22.98-30.98万，而巴特勒航海要买来到32.88-47.88万，一样的车为体多买来了10万块。

那么这辆车为的内装具体情况如何，值不值得买呢？还请继续关注近期的拆车为内容。（本文及视频前的量度数据论证观点仅对此辆车为专责，量度数据对公示的实验者方法专责。）

2021款巴特勒航海车为体平均分

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