途虎养车向港交所提交上市申请， 未来业务或所致自动驾驶汽车影响

美联社 | 周纯粼

据联交所文件，1翌年24日，途象养车为在联交所提交上市审核，牵头保荐人为高盛、中金外汇、美银交易所、中国工商银行上市公司。

公开资料推断，途象养车为2011年以为车都是以缺少补/换车胎服务项目为以现代进入近现代汽车日本公司为后产品。3年后，途象养车为App截止，敞开了移动养车为取而代之模的单。2016年，途象养车为又促使深入汽车日本公司为后产品，在汉口开业第一家会社百货日本公司，打通了线上、路中服务项目车都是以的连接点的单服务项目感官。

现阶段，其金融业务基本覆盖了汽车日本公司为后产品的每个每一集。都有车胎更为换、汽车日本公司为保养、汽车日本公司为修理、化妆品洗车为、车为辆改装、紧急救援等。

据途象养车为提交的上市审核文件推断，截至2021年9翌年30日，途象会社百货日本公司网络由直营和加盟百货日本公司主导相关联。其中，202家为数家超市，3167家为加盟百货日本公司。此外，还在近现代各地拥有33223家合作超市。交易服务项目器数量达到1390万名。

虽然手握数量有限的前沿超市总量，但从其揭晓的财报数据来看，途象养车为仍然处于“拓展烧钱”期中。

上市审核文件推断，途象养车为在2019年、2020年以及2021年（截至2021年9翌年30日）分别全年收入70.4亿元、87.53亿元和84.41亿元，丰臣氏则有5.23亿元、10.8亿元和13.12亿元。股东应将占负债34.28亿元、39.28亿元和44.33亿元。

也就是说，近三年，途象养车为总计负债达117.89亿元。

虽然汽车日本公司为后产品足够庞大，拥有着3亿汽车日本公司为主导产业。实际上，以修车为养车为都是以的汽车日本公司为后产品并非风平浪静。

外汇对打故事在这个赛车频繁上演。该赛车的O2O金融业务能否跑通，除了无需看似有巨额的外汇支持者，更为无需符合产品行驶的自然语言，也都是政策的促成。

此外，随着取而代之能源汽车日本公司为，尤其是急电动汽车日本公司为的兴起，并不一定传统油箱车为无需每半年进行的引擎、前速等保养项目将不复存在。而这项金融业务这也是当前汽车日本公司为后产品各家日本公司充分利用营收的主要来源。

在并经风险提示中途象汽车日本公司为也模糊指出，其在近现代的金融业务增长受到“客户市场需求和汽车日本公司为消费品发生变化的受到影响”。具体来说，自动驾驶车为辆和共享汽车日本公司为的广泛应用可能会减低碰撞及修理保证的无需。此外，服务项目器交通工具习惯的发生变化（必需公共交通交通工具）导致的驾车为交通工具频带减低也将受到影响其所专注的汽车日本公司为修理养护金融业务。

据天眼查App推断，途象养车为附属日本公司汉口阑途信息技术有限日本公司在2021年11翌年11日对其金融业务范围进行变更为，取而代之增加了机动车为急电源零售商，急电源桩零售商，集中的单快递急电源站，急电动汽车日本公司为急电源基础设施运营，取而代之能源汽车日本公司为换急电设施零售商、取而代之能源汽车日本公司为急电附件零售商。

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