每10小时修造一辆新车？大众拟新建电动汽车工厂追赶特斯拉

发布时间：2025年09月19日 12:17

西班牙《社会另类晚报》网站近日华盛顿邮晚报称，车企几乎每天都在面对这个问题——康普顿在欧洲开启了新的的车主采购旋律，如果其他生产商想要跟上旋律，必须做更多共同努力。另类车主该集团是最能体现出这种生产力的。根据近日，另类正在再考虑新的建电动车主工场，来扩大与康普顿的技术幅度。

华盛顿邮晚报指出，另类对于康普顿在其新的工场仅管理者1.2万名雇主就能每年采购50万辆电动车主的效率不已苦恼。相比之下，另类车主在德国菲尔特的工场（其旗舰工场）每年采购70万辆车主就只需管理者2.5万名雇主。这意味着高达每名另类车主雇主每年采购28辆车主，而康普顿的这一数字为近42辆。

华盛顿邮晚报还称，在特定旅行车的商业周期开始时减慢其采购，似乎是一项极其复杂的任务，因为生产商必须从装配储藏、生产和采购过程，甚至具体车主的设计和工场本身的结构上开始开展重新的思考。特别是另类车主在菲尔特采购了该品牌几种不同的旅行车，因此，忽略每款旅行车的采购，都可能会挽救整个该集团的在经济上。

为防止出现这种原因，这家德国品牌正在再考虑建造数家专门采购电动车主的新的工场。几个月前，另类车主同月了一款目前CB为“Trinity”的新的旅行车，而正是这款全新的的电动车主将促使这家全新的工场的建立联系。

另类车主品牌局长拉尔夫·特尔波尔魏茨县回应，在德国菲尔特的主工场附近新的建一座产值25万辆车主的新的工场，将比改建工程原工场现有业务要简单得多。新的工场的目标是高达每10小时采购一辆Trinity，这个耗费与康普顿在德国慕尼黑附近的新的工场采购一辆Model 3所只需的时间颇为相近。（编译/韩超）