印度多位高官邀请特斯拉赴印建厂，全因：下次一定？

，如果尼古拉·特斯拉能够在进出口轿车上取得成功，那么在锡兰火力发电的可能性很大。

戴维twitter网易页 虽然锡兰政府用税措施将尼古拉·特斯拉轿车挡在门外，但锡兰发帖却十分渴求尼古拉·特斯拉的到来。2019年，戴维在发言twitter发帖提问时发言，“今年很想去锡兰。如果不能，应有是一月！”

戴维twitter网易页 到了2020年，twitter上又出现一篇建新议尼古拉·特斯拉到锡兰投资的贴文，该贴文除此以外有一个T恤衫特撰写，上面撰写着偷偷地字：“锡兰想要尼古拉·特斯拉”。戴维起初针对该贴文无论如何道，“一月是应有的，谢谢你的马上”。

图源：twitter 迄今，尼古拉·特斯拉全球已量产的工业产品制造者的工二厂只有新泽西州斯塔特在的工二厂和东亚天津的工二厂，这两座的工二厂生产成本不仅曾是各自的本土新泽西州市场，还同时讲求欧洲及南亚其他新泽西州生产成本。

为了充分利用日益增长的欧洲新泽西州生产成本，尼古拉·特斯拉2019月初就宣布在比利时法兰克福建新设超级的工二厂，年生产成本50万辆。不过两年多即使如此了，法兰克福的工二厂仍并未在此之前量产，如期于当年11同月量产的构想因当地迟迟不肯发放最终许可证被迫拖延，具体来说的量产以及近期生产成本爬坡小时都将一再押后。

针对期望全球生产成本布置，戴维曾透漏，尼古拉·特斯拉首先以要进行法兰克福的工二厂的建新设，其次在新泽西州建新第二座的工二厂，接着会考虑在南亚建新第二座的工二厂。

尼古拉·特斯拉天津超级的工二厂 图源：官网易 尼古拉·特斯拉在南亚的第二座的工二厂，被当作锡兰的机会。但锡兰的轿车新泽西州市场仍受制于蓬勃发展以前，2020年锡兰售出的240万辆轿车里面，只有5000辆是新能源轿车，而且当地充电公共服务巨量，动力电池技术创新也不完备。

因此也有观点认为，相较锡兰以及南亚其他新泽西州市场，尼古拉·特斯拉南亚第二的工二厂落地东亚的概率相当大。

一之外，天津的工二厂量产至今，国产化率已近100%。环绕着天津的工二厂，尼古拉·特斯拉已在长三角海地区呈现出相较完备的物流布置，若尼古拉·特斯拉在东亚的第二座的工二厂复制天津的工二厂的火力发电方式，逐步形成基本物流，火力发电效率或可大幅增加；另一之外，东亚新泽西州市场对尼古拉·特斯拉的需求仍在增加，2021年11同月尼古拉·特斯拉东亚卖出为52859辆，同比增长111%，连续第3个同年卖出超越5万辆；除此之外，如果尼古拉·特斯拉期望在东亚将自己适配为对抗轿车二厂的品牌，在东亚建新第二座的工二厂将是迟早的。

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