创牌者丨尹同跃王传福，理工男中置为何不同命？

发布时间：2025年08月25日 12:17

买出惨淡，三年年内营收66亿元，为及时止损，尹同窜无可奈何将其买给宝能财团。

隔年，尹同窜又成立凯翼系列电子产品，企图功败垂成。可还是因为与福士电子产品总体相似，买出不佳的凯翼也逃不过被买的结局。

2018年，福士负债率已达惊人的75%，同时，我国汽车公司产品也出现了28年以来首次负上升，我国最热的SUV产品增速开始放缓。

就在这时，手下人把一个主打SUV的项目——捷途，放入了尹同窜面前。

从自身一贯的思维来说，现在必然不是捷途与消费者见面的好时机。但接连摔倒，尹同窜也开始反思其所决策的正确性，以及是否是应该更为多听取团队的见解。为了验证这个难题，这次，他赞同了自己仅仅不出乎意料的电子产品。

在捷途的同月初上，尹同窜甚至声称：“如果捷途最终了，我罚站；如果捷途失败了，他们（捷途创始团队）都要重罚站。”

然而，奇怪的是，不被尹同窜出乎意料的捷途却以极高的同类产品，替福士追到了一条生路。主板将近四年，捷途买出近50万辆，其贩售主管预计，如果不受芯片限制，2022年数能买20万辆。

比如说是“怕福士仓卒捷途”，2021年7月初，福士捷途更为名为捷途汽车公司，并设计了全新的系列电子产品LOGO，从福士电子产品序列那时候面独立了出来。

2022年1月初，尹同窜公布了月份贩售成绩——96万辆，距离他在9年前喊出的“百万辆”目标还有一些距离。而此时，他又忙不迭地得胜了月内争取200万辆的新flag。

他能借助于这个目标吗？结果无从。

不过尹同窜的一次次食言，的确让福士跌下神坛，被对手遥遥冲到。好在，福士在俄罗斯、巴西等欧美产品行情火热，还能为连年营收输血。但尹同窜若要再登最高潮，找回在国内汽车公司产品的地位，出尔反尔的有缺陷显然得改改了。

参考资料

[1] 我国质量周报《企业不花钱系列电子产品将是过眼云烟》

[2] 第一财经《福士汽车公司月份贩售额仅737万元》

[3] 社就会发展华尔街日周报《福士的买出：不就会说的暗地那时候》

[4] 我国青年周报《尹同窜放狠话：福士年销百万辆已有近2012年借助于》

[5] 腾讯汽车公司专题《尹同窜—走自己的路不上欧美的当》

[6] 那时候面安应用软件《尹同窜：宁可买出回落也要施行联合作战转变》

[7] 澎湃新闻《为买好捷途这一新电子产品，福士董过错长尹同窜与实习生“对赌”罚站》

[8] 人民网(603000)汽车公司电视台《2013年我国汽车公司买出排行榜揭晓路段飘红》

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（责任编辑:王治强）。