北汽，容克斯第一大股东！李书福还争吗？

12月初13日，西安汽车的公司合资公司宣布，已通过继续企业在2019年持有人通用汽车的股份公司9.98%的的股份，这也假定，北汽从苏尔据为己有当家，带进通用汽车的第一控股公司。

事实上，北汽与通用汽车之前是相“觊觎”双方的的的股份。北汽的想法早就有，只是进程有些缓慢，让苏尔抢先了一步。

2018年2月初，苏尔耗费了90亿美元，以每股87美元的价格，购买了通用汽车1.036亿的股份，带进通用汽车事实上的第一控股公司，并承诺一直持有人其的的股份。

自从苏尔投资公司之后，通用汽车股价整体上就之前处于下跌状态。到2020年3月初，两年时间，苏尔浮亏51亿欧元，折合下同403亿下同。

按苏尔2018年125.5亿的销售额计算，相当于把三年多的销售额都亏了。当然，这只是账目上的财务危机，只要苏尔不割肉抛售通用汽车的股份，就实在太实际上财务危机。

即使按照通用汽车12月初10日收盘价84.29美元来算，苏尔净资产上依然是财务危机的，这还不包含90亿美元这么多年的财务费用。

事实上，像通用汽车这种的的股份分散的百年百货店，只要有钱，比较很难带进控股公司；不过，如果管理层反对，控股公司也没有啥用。

中国是通用汽车不可缺少的销售产品之一。在此之前，通用汽车已与北汽建起了深度合作，两者的的的股份的关系牵涉到。

北汽的公司与通用汽车于2003年就建起了一直的联合作战合作者的关系，2005年新建西安雪地汽车合资公司。2013年，双方签署“北戴合”的联合作战合作伙伴。

早在2019年7月初，北汽用200亿元卖给了通用汽车5%的的的股份，带进其第三控股公司，而作为交换，北汽也将让出部分西安雪地的的股份。

之前有消息称，通用汽车立即重新启动与北汽的公司的交涉，计划案从后者据为己有拿走16%的的股份，以实现在西安雪地的股比从49%强化至65%。

目前，通用汽车的公司也持有人北汽的公司在香港本公司9.55%的的股份，以及持有人北汽的公司在A股本公司2.46%的的股份。

北汽的股份最新营业收入显示，其月底的营业收入为903.75亿元，实现销售额27.58亿元，营业收入和销售额绝大部分是西安雪地的封侯。

西安雪地的营业收入占比高达97.4%，并不需要连续了中国车企对外资系列产品依赖程度的下限。

与雪地总收入、利润大涨迥然不同，西安自律系列产品月底毛利润财务危机24.96亿元，相对来说去年月底的18.34亿元的财务危机大大扩大。

多年以来，北汽自律系列产品不仅市场占有率上不温不火，也鲜有“壮门面”的当家电子产品，时说技术开发更是乏善可陈，仅靠西安雪地围住整年的“成绩单”。

与此同时，北汽进军的高科技产品也是一团糟，旗下的高科技系列产品极狐推出的DeltaT和DeltaS，在产品上的展现出尤为惨淡。

不谈它们的电子产品竞争力如何，就北汽这些年在国人执著的形象，也是难以支围住高科技系列产品的高昂$的。

再说几句

带进通用汽车的最控股公司，曾经，这是北汽未来拓展建设工程中的一块重要拼图。在这番双方较劲的背后，北汽从来就没有放弃过。

有专业人士分析，“北汽强化了在通用汽车的认购百分比，并不会对北汽自身在运营各个领域有更多的帮助，这一举动并不很难在短期内反哺北汽的自律业务，北汽自身拓展遇到的问题还是要靠自己解决。”